Joseph Cain
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Drei schwere Arbeitspferde auf die Probe gestellt
Autohersteller lieben es, das Zahlenspiel zu spielen, besonders wenn es um große Lastwagen geht. Bei einer kürzlichen Auseinandersetzung zwischen Ram und Ford haben beide Unternehmen den Titel "Best-in-Class" für ihre jeweiligen Schwerlast-Pickups wie Kinder in einem Sandkasten gewonnen und sich darüber gestritten, wer das bessere Schloss hat.
Sicher, Spezifikationen sind wichtig, aber sie erzählen nur einen Teil der Geschichte. Und bei schweren Lastwagen erzählen sie nur einen Bruchteil der Geschichte. Der übliche Gedanke ist, dass höhere Zahlen gleichbedeutend mit einer besseren Leistung sind, aber der Schlüssel und die wirklich wichtigste Überlegung für jeden Schwerlasttransporter ist, wie es sich beim Abschleppen anfühlt. Es gibt nichts Schlimmeres als 20.000 Pfund - oder mehr - Stahl, der die Straße hinunter rollt und sich unkontrolliert anfühlt.
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In Zusammenarbeit mit der Canadian Truck King Challenge haben wir jeden der drei großen HD-Pickups für 2015 getestet. Um es klar auszudrücken, war es kein leerer Parkplatztest, bei dem entschieden wurde, welcher Truck die besten Getränkehalter hat. Wir haben am ersten Tag ungefähr 4.000 Pfund Schindeln in die Ladefläche jedes Lastwagens geladen, während der zweite Tag darin bestand, 15.000 Pfund Sattelkupplungen zu ziehen und einen ganzen Tag zu fahren. Wir hatten auch Logger für den Kraftstoffverbrauch, die während des gesamten Tests an den ODB II-Anschluss angeschlossen waren, um genau zu sehen, wie viel Diesel benötigt wird, um die Arbeit zu erledigen.
Aber der wahre Spaß fand am Drag Strip statt. Ja, das hast du richtig gelesen: Drag Strip! Wir haben jeden dieser Lastwagen mit Anhängern im Schlepptau den Drag Strip entlang geschickt, um die wahre Geschichte der Beschleunigung zu erfahren. Und die Ergebnisse können Sie überraschen. Lesen Sie also weiter, um zu sehen, wie es jedem LKW ergangen ist.