Fragen Sie AutoGuide Nr. 7 - Erschwingliche amerikanische Leistung

Kraftstoffverbrauch… wer braucht das? Gepäckkapazität, Beinfreiheit auf dem Rücksitz, Komfort für Kreaturen - sie sind überbewertet als alle Speckmemes auf Facebook, die zusammengesetzt und zur Macht von Justin Bieber erhoben wurden. Das ist ein verdammt verwirrendes mathematisches Problem, aber es ist wahr. Unnötige Add-Ons und Frou-Frou-Funktionen verschwenden mehr Zeit und Energie als ein einmonatiger Filibuster im US-Senat. Jeder, der das Telefonbuch lesen möchte?

Bisher die illustren, geschätzten und geradezu beeindruckenden AutoGuide Orakel Ich habe Leserfragen zu praktischen Alltagsfahrzeugen getreu beantwortet. Das Schwimmen in einem Meer von vernünftigen Limousinen und geräumigen Frequenzweichen hat sie an den Rand eines durch Monotonie verursachten Komas gebracht. Gott sei Dank für sie gab es diese Woche einen E-Coli-Ausbruch und Langeweile Strand ist geschlossen. Halten Sie sich aus dem Wasser heraus und vermeiden Sie das Muschelbacken bei Sal Monella Meeresfrüchte-Hütte. Heiliger Karpfen!

Leistung ist auf der Speisekarte, erschwingliche Leistung. Jose ist auf dem Markt für ein Coupé mit Fahrspaß, das seine Brieftasche nicht plündert wie somalische Piraten, die eine Lieferung iPhones entführen. Mit einem kleinen Spielraum hat er ungefähr 25.000 Dollar auszugeben und möchte inländische kaufen. Sechszylinder-Muscle-Cars sind daher das Fahrzeugsegment in der dieswöchigen Folge von Fragen Sie AutoGuide.

Zweifellos schreien einige von Ihnen gerade auf den flackernden CRT-Monitor Ihres Computers und sagen: „Das ist Schwachsinn! Wie können es diese weiblichen Duschen wagen, Fahrzeuge mit V6-Antrieb als Muscle-Cars zu bezeichnen? “Sie haben Recht; und das ist ein fairer Punkt. Bei den fraglichen Automobilen handelt es sich nicht um feuerspeiende Raketenschiffe. Sie haben nicht wie ihre Achtzylinder-Kollegen Steroide geschossen und im Fitnessstudio gelebt, aber sie haben zumindest gespielt Wii Fit Sie sind also einigermaßen straff. Alle bringen mehr als 300 PS auf den Tisch.

Um Joses Bitte zu erfüllen, die Orakel haben hastig eine patriotische Trifecta (eine Bifecta plus eine?) von Autos zusammengestellt, eine für jede Farbe der amerikanischen Flagge, aber sie haben nicht den ganzen Tag Zeit; Sie sind bereits zu spät für Step-Aerobic bei ihrem örtlichen Kurven. Also ohne weiteres hier sind ihre Empfehlungen.

Vorschlag Nr. 1: 2013 Ford Mustang V6 Premium - 28.190 USD

Für die Farbe Blau steht Fords ehrwürdiger Mustang, Amerikas ursprüngliches Ponycar. In fast fünf Jahrzehnten Produktion hat das Unternehmen mehr als 8,5 Millionen dieser lustigen und erschwinglichen Stutfohlen gebaut.

Diese Strategie setzt sich bis heute fort und das Verhältnis von Lächeln zu Dollar im Jahr 2013 ist sehr hoch. Der Grundpreis für den Mustang beträgt weniger als 23.000 US-Dollar einschließlich Frachtkosten. Das ist ein schreiender Deal für 305 PS, Hinterradantrieb und gutes Aussehen.

Natürlich ist das Einstiegsauto etwas spärlich, so das Orakel Ich habe Jose empfohlen, ein paar weitere Greenbacks auszutauschen und auf das Premium-Modell zu aktualisieren. Er kann sogar in seine Sammlung von 2-Dollar-Scheinen eintauchen, um den Unterschied auszugleichen. Seine Großmutter schickt ihm jeden Geburtstag einen. Sicher, der Dealer sieht ihn vielleicht so an, als wäre er ein Creeper, der Volleyballspiele der Mittelschule sieht, oder jemand, der seit den 1950er Jahren in die Vergangenheit gereist ist, aber er ist immer noch gesetzliches Zahlungsmittel!

Das aufgerüstete Modell kostet ein Haar mehr als 28.000 US-Dollar im Freien, bietet aber einige nette Funktionen. Ein hämmerndes Shaker-Soundsystem gehört ebenso zum Mix wie Fords SYNC-Infotainmentsystem. Ein sechsfach verstellbarer Fahrersitz und eine Innenraumbeleuchtung sind ebenfalls schöne Ergänzungen.

Natürlich sind 1.195 US-Dollar dieses Preises Automatikgetriebe, eine der Anforderungen von Jose. Anscheinend wird er von Autos eingeschüchtert, die 50 Prozent mehr Pedale haben als Füße. Das Orakel Ich habe keinen Kommentar - oder besser gesagt, sie hatten viel, waren aber so schlecht, dass sie einen wütenden Crackhead erröten ließen.

Der Grundpreis des Mustang ist nicht das einzige, was erschwinglich ist, der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls sinnvoll. Mit einem selbstschaltenden Getriebe klebt das Auto mit 19 Meilen pro Gallone in der Stadt und bis zu 31 auf der Autobahn. Es ist sparsamer als ein Rabbiner, der eine Leiste spaltet.

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Hinter diesem berühmten galoppierenden Pony-Logo verbirgt sich ein 3,7-Liter-V6-Motor. Wie bereits erwähnt, liefert es 305 PS, aber das Drehmoment ist mit 280 lb-ft genauso beeindruckend. Das ist viel Motivation, um dem Auto eine schöne Beschleunigung zu geben. Es wird nicht wie der aufgeladene GT500 von der Linie explodieren, aber es ist immer noch ziemlich schnell.

Der Mustang ist ein solides Ponycar, hat aber einige Nachteile, und einer der größten ist diese Solidität. Das Auto hat eine lebende Hinterachse, die praktisch römisch-Wagen-Technologie ist. Im Wesentlichen wird das Backend des Fahrzeugs von einem Eisenstamm gestützt. Zum größten Teil verhält sich diese veraltete Hardware ziemlich gut, aber in bestimmten Fahrsituationen tritt, bockt und flattert sie. Eine moderne unabhängige Hinterradaufhängung ist eine viel bessere Option und etwas, das beim nächsten hier empfohlenen Auto eine herausragende Rolle spielt.

Vorschlag Nr. 2: 2013 Chevrolet Camaro 1LT - 27.845 USD

Der Ford Mustang explodierte bereits im April 1964 in die Automobilszene. Seine Einführung war geradezu atemberaubend. Die Autos stapften buchstäblich aus den Ausstellungsräumen. In den ersten anderthalb Jahren wurden mehr als eine Million auf dem Markt gebaut.

Chevrolets Antwort auf den Mustang kam einige Jahre später; Der sportliche Camaro der Marke verbeugte sich '67. Obwohl es für die Party etwas spät war, etablierte es sich schnell als Rivale zu Fords wegweisendem Ponycar.

Springen Sie fünf Jahrzehnte weiter und die Dinge sind ähnlich. Die beiden Autohersteller kämpfen immer noch um die Vormachtstellung der Automobilindustrie, obwohl die Bedeutung kleiner, sportlicher Autos nachgelassen hat. Heute dreht sich alles um Lastwagen und Frequenzweichen, blech.

Wie sein Blue-Oval-Rivale wird der Chevy Camaro von einem starken V6-Motor angetrieben. Mit 3,6 Litern liefert er 323 PS, 18 mehr als der Mustang. Das Drehmoment ist bei immer noch respektablen 278 lb-ft etwas geringer. Die direkte Kraftstoffeinspritzung hilft dabei, diese Zahlen zu stärken, ein Merkmal, das dem Ford fehlt. Ein manuelles oder automatisches Getriebe wird angeboten und beide haben sechs Gänge.

Der Camaro braucht diese zusätzliche Kraft, weil er eine Art Schwein ist und die Waage bei etwa 3,741 Pfund zerquetscht. Das sind ungefähr 218 mehr als Mustang. Infolgedessen macht das Fahren nicht ganz so viel Spaß und es ist wahrscheinlich auch nicht so schnell in einer geraden Linie. Es ist jedoch mit einer modernen, unabhängigen Hinterradaufhängung gesegnet, die beim Fahren über unebenes Pflaster wirklich glänzt - wo der Ford den Chevy gleitet.

Trotz seiner Gewichtszunahme im mittleren Alter kann der Camaro einen Großteil seines zusätzlichen Gewichts abbauen, insbesondere in leistungsstärkeren Ausstattungsvarianten. Das Auto bindet den Mustang fast an Kraftstoffverbrauch. Laut den Brainiacs der EPA sollte es eine Gallone normaler bleifreier 19 Meilen unter städtischen Bedingungen und 30 auf der Autobahn ausdehnen. Das reicht für Don McLean Um Runden um die Abgabe zu drehen, sang er mehr als achteinhalb Minuten in seinem Magnum Opus amerikanischer Kuchen.

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Der Camaro hat seine eigene Liste von Vorteilen, und es ist schwer, irgendjemanden dafür zu beschuldigen, dass er einen gekauft hat. Das Auto sieht auf der Straße großartig aus, mit einem finsteren Frontend und einer geduckten Haltung, aber diese niedrige Karosserie bringt ein paar Kompromisse mit sich. Der Innenraum ist sehr schwer zu erkennen; Ein Kiesschlepper hat kleinere hintere tote Winkel. Dies ist wirklich bedauerlich, da eine eingeschränkte Sichtbarkeit mit Materialien mit niedriger Miete einhergeht, um das Gesamterlebnis zu ruinieren. Abgesehen von Sichtproblemen ist die Kabine des Autos mit kunststoffbeschichtetem kunststoffbeschichtetem Kunststoff auch etwas billig. In vielerlei Hinsicht fühlt sich der V6 Camaro genau wie Mitte der 60er Jahre einen Schritt hinter dem Mustang.

Vorschlag Nr. 3: 2013 Dodge Challenger SXT Plus - 28.790 USD

Nicht zu vergessen, Chrysler bietet ein starkes Ponycar an, das die Kombination aus Camaro und Mustang nennt und ihre Einsätze erhöht. Der Challenger ist das sportliche Angebot von Dodge mit Hinterradantrieb und bietet einige einzigartige Vorteile, die die anderen nicht bieten können.

Für den Anfang ist es ein großes Auto, wie Flugzeugträgergröße. Die Masse ist besonders deutlich im Vergleich zum Mustang, der im Vergleich etwa so groß wie ein Toyota Corolla ist. Die Motorhaube des Herausforderers erstreckt sich wie eine Landebahn. Wenn es Lichter an den Seiten hätte, könnten Flugzeuge darauf landen.

Unter dem Elefantenrüssel des Herausforderers sitzt ein 3,6-Liter-Motor, und wenn Sie vermuten, dass es sich um einen V6 handelt, haben Sie Recht! Passend zum Mustang-Pony für Pony leistet es 305 PS. Leider ist das Drehmoment im Vergleich zu seinen Konkurrenten mit nur 268 lb-ft leicht gesunken, aber Sie können nicht alle gewinnen.

Das Pentastar V6 ist auf ein veraltetes Fünfgang-Automatikgetriebe abgestimmt. Zum Glück für Jose ist es das einzige angebotene Getriebe; Leider ist es nicht sehr flüssig oder reaktionsschnell und es fehlen ein paar Gänge. Ein Sechs- oder Achtgang-Aggregat würde dem Motor sicherlich helfen, zu glänzen und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern.

Dodge's Challenger übersteigt den riesigen Camaro und bringt 3.834 Pfund auf die Waage, ein paar Enchiladas mit weniger als zwei Tonnen. Infolge all dieser zusätzlichen Fettbleche hat das Auto einige durch Fettleibigkeit bedingte Krankheiten, nämlich Atemnot, und Körper rollt. Es ist langsamer als seine Rivalen in der Stadt und funktioniert nicht so gut.

Zusätzliche Masse wirkt sich auch auf den Kraftstoffverbrauch aus, obwohl dies keineswegs schlecht ist. Der Challenger sollte im gemischten Fahren durchschnittlich 21 Meilen pro Gallone betragen. Das sind 18 Städte, 27 Autobahnen, wenn Sie zählen.

Natürlich hat diese zusätzliche Größe auch einige Vorteile. Das Auto hat einen komfortablen Innenraum, einen recht geräumigen Kofferraum und einen nutzbaren Rücksitz. Ja, Erwachsene in voller Größe können sich tatsächlich länger als 30 Sekunden zurücklehnen! Versuchen Sie, einen echten Menschen in den hinteren Teil des Mustangs zu setzen. es kann nicht gemacht werden.

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Das Angebot von Dodge bietet eine Vielzahl von luxuriösen Annehmlichkeiten. Es verfügt über eine Einparkhilfe hinten, damit Sie nicht versehentlich über das Kleinkind Ihres Nachbarn zurückkehren. Nebelscheinwerfer schneiden durch niedrig hängende Niederschläge in der Luft und beheizte Vordersitze halten Ihre Brötchen knusprig und warm, so wie es Mama früher gemacht hat.

Der Grundpreis für dieses Chrysler-Coupé liegt bei etwa 27 Riesen, aber das SXT Plus-Modell, das, ist eine Stufe höher Orakel Empfehlung für Jose. Im Freien sollte es etwas weniger als 29.000 Dollar sein. Wie immer schließen alle Preise jegliche Anreize aus und beinhalten Bestimmungsort- und Versandkosten. Wie beim Ground Round zahlen Sie mit dem Dodge Challenger pro Pfund.

In die Flagge gewickelt

Der Ford Mustang ist wahrscheinlich der spaßigste der drei Autos, die in der ungewöhnlich patriotischen Folge dieser Woche vorgestellt wurden Fragen Sie AutoGuide. Mit etwas mehr als 3.500 Pfund ist es das leichteste der ganzen Reihe und bietet das meiste Drehmoment, wenn auch nur um einen winzigen Betrag. Diese Faktoren verleihen ihm eine lebhafte Fahrdynamik, aber sein grobes Heck lässt sich nicht maskieren. Diese lebende Achse muss gehen. Sein Rücksitz ist auch ein enger Druck und er fährt mit großem Abstand auf dem kürzesten Radstand.

Man könnte argumentieren, dass der Chevrolet Camaro das am besten aussehende Auto hier mit einem gemeinen, finsteren Kühlergrill ist. Es hat auch die meisten PS vom Fass und trotz seines zusätzlichen Gewichts entspricht es fast dem Mustang in Sachen Kraftstoffverbrauch. Es hat auch ein technologisch überlegenes Chassis dank einer richtigen unabhängigen Hinterradaufhängung. Aber nicht alles ist perfekt in Chevyland. Schlechte Sicht nach außen und ein Innenraum mit niedriger Miete beeinträchtigen eine ansonsten angenehme Erfahrung.

Schließlich gibt es den Dodge Challenger. Es ist mit Abstand das größte Auto hier und das schwerste. Diese Eigenschaften sind eine Verpflichtung, wenn es um Fahrspaß geht, aber sie zahlen sich in anderen Bereichen aus. Der Challenger ist geräumig und bietet einen nutzbaren Rücksitz. Erwachsene Passagiere drohen dem Fahrer nicht mit dem Tod, wenn sie gezwungen sind, im Fond zu fahren. Es kommt auch mit einigen schönen Komfort.

EMPFOHLENER KAUF

Nach sorgfältigem Abwägen aller Optionen Orakel eine Entscheidung getroffen haben. Das Auto, das Joses Anforderungen an ein sportliches, preisgünstiges All-American-Coupé am besten entspricht, ist der Ford Mustang. Genau wie 1964 bietet die heutige Version eine schöne Mischung aus Spaß und Effizienz. Es ist ein Auto, das ihm jahrelang gute Dienste leisten sollte. Versuchen Sie einfach, diese lebende Achse zu verzeihen, ok?

Wie immer viel Glück bei der Suche nach einem neuen Auto und nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit dafür genommen haben Fragen Sie AutoGuide.

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