Ross Wilcox
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Für General Motors könnte es in Bezug auf das jüngste Debakel mit dem Zündschalter heißer werden.
In einem neuen Bericht wurde behauptet, 303 Menschen seien an den Folgen von Airbags gestorben, die nicht in Fahrzeugen eingesetzt wurden, die Teil des Rückrufs vom letzten Monat waren. Die Überprüfung der Airbagausfälle wird von der Friedman Research Corporation durchgeführt und prüft die Daten von 2003 bis 2012.
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Die Studie wurde vom Center for Auto Safety, einer privaten Überwachungsgruppe in Washington, in Auftrag gegeben, die einen Brief verschickt hat, in dem sie die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kritisiert, weil sie zusätzlich zum Zündschalterdefekt keine Airbagfehler festgestellt hat.
Dem neuen Bericht zufolge ist das Zündproblem mit den Airbags verbunden, da die vom Motor bereitgestellte elektrische Energie für die Auslösung der Airbags erforderlich ist. Nach Angaben der Überwachungsgruppe befanden sich die 303 Opfer auf dem Vordersitz, auf dem sich Airbags befinden, und starben bei Unfällen ohne Heckaufprall in den Modellen Chevy Cobalt und Saturn Ion, denselben Fahrzeugen, die vom Rückruf betroffen waren.