Joseph Hancock
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BMW hat die neueste Version seines meistverkauften Coupés mit kontroversem Aussehen und einem 382-PS-Mild-Hybrid-440i-Range-Topper vorgestellt.
Endlich hat BMW die Serienversion des 2021 4er offiziell vorgeführt. Das kompakte Luxus-Sport-Coupé entfernt sich zumindest in der Optikabteilung noch weiter von der 3er-Limousine, auf der es basiert.
Ja, wir müssen noch einmal über das Design sprechen. Im Großen und Ganzen gibt es viele große Brüder 8 über die 4er-Form, für die wir alle sind. Es ist dieser klaffende Schlund vorne, der einen braucht Menge sich daran gewöhnen. Elegant ist es nicht. Aber hey, es sollte einfacher sein, eine 4 in Ihrer Rückansicht zu identifizieren oder auf Ihren Weg zu kommen.
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Von der Nase bis zum Heck ist der 4er der zweiten Generation mit 187,7 Zoll 5,2 Zoll länger als das Modell, das er ersetzt. Die Breite ist um einen Zoll (72,9 Zoll) gestiegen, während die neue 4 nur 0,2 Zoll (54,4 Zoll) größer ist. Eine Erhöhung des Radstands um 1,5 Zoll auf 112,2 Zoll sollte zusätzlichen Platz für Personen vorne und hinten bieten. Die Gewichte scheinen weitgehend gleich zu sein: BMW gibt für den 430i 3571 lb an, nur 3 lb leichter als der aktuelle 430i, aber regionale Ausstattungsunterschiede könnten dort eine Rolle spielen. Der M440i, der nur mit xDrive-Allradantrieb ausgestattet ist, bringt 4.001 Pfund auf die Waage. Laut BMW profitiert der 4er von einem um einen Zoll tieferen Schwerpunkt als sein Geschwister in der Limousine.
Der 4er sitzt ähnlich wie der 3er auf der BMW CLAR Plattform. Es teilt auch die Motorenpalette der Limousine mit turbogeladenen Vier- und Sechszylindermotoren. Während Europa eine größere Auswahl an turbogeladenen Gas- und Dieselmotoren erhält, bleibt Nordamerika bei nur zwei: dem bekannten 2,0-Liter-Vierzylinder und dem 3,0-Liter-Reihensechszylinder aus dem 3er. Der 430i verwendet den kleineren Motor, der 255 PS und 294 lb-ft Drehmoment leistet. Es sollte den Standardlauf von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 5,5 Sekunden abschneiden. BMW wird den 430i auch mit seinem Allradantrieb xDrive anbieten, der im gleichen Sprint 0,2 Sekunden weniger spart.
Der M440i xDrive sitzt - zumindest vorerst vor dem M4 - an der Spitze der Reichweite. Der turbogeladene 3,0-Liter-Sechszylinder liefert 382 PS und 369 lb-ft Drehmoment. Hier hilft ein neues 48-Volt-Mild-Hybrid-System, das bei Bedarf zusätzliche 11 PS hinzufügt und das Ansprechverhalten des Motors beschleunigt. Außerdem kann die Start / Stopp-Funktion früher aktiviert werden, wodurch der Sechstopf beim Bremsen ausgeschaltet wird und die Geschwindigkeit unter 15 km / h fällt.
Der M440i profitiert auch von einem serienmäßigen M Sport-Fahrwerk, das über ein steiferes Fahrwerkstuning verfügt. Eine Achtgang-Automatik ist bei allen Motoren Standard.
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Im Inneren wieder die 4 Krippen aus dem 3er, von denen wir schon ziemlich große Fans sind. Das Basismodell verwendet herkömmliche analoge Anzeigen mit einem 5,1-Zoll-Farbbildschirm dazwischen und einem 8,8-Zoll-zentralen Infotainment-Bildschirm. Das optionale Live Cockpit Professional-Setup tauscht das Kombiinstrument gegen ein 12,3-Zoll-Digitaldisplay aus und erhöht den Infotainment-Wert auf 10,25 Zoll. Das SensaTec-Kunstleder von BMW ist Standard, und echtes Kuhfell ist optional in einem halben Dutzend Farben erhältlich. Eichenholzverkleidungen sind bei den Vierzylindermodellen Standard, während beim M440i Metalleinsätze vorhanden sind. Das Sechs-Topf-Modell wird auch in SensaTec drapiert. Wenn Sie es auf dem 430i wollen, ist es optional.
Da es sich um ein modernes Luxusauto handelt, gibt es natürlich eine ganze Reihe von Standardtechnologien und Fahrassistenten. Apple CarPlay und Android Auto sind Standard und können jetzt drahtlos gestartet werden. Die LED-Scheinwerfer sind in Ecken schwenkbar und verfügen über Fernlicht. Automatische Klimatisierung, angetriebene Vordersitze und Navigation sind ebenfalls Standard. An der Sicherheitsfront sind bei allen Modellen der 2021 4-Serie eine dynamische Geschwindigkeitsregelung, eine Spurverlassenswarnung, eine automatische Notbremsung, ein Querverkehrsalarm hinten und eine Überwachung des toten Winkels enthalten. Ein verfügbares Fahrerassistenz-Professional-Paket bietet eine aktive Geschwindigkeitsregelung mit voller Stop-and-Go-Funktion, einen erweiterten Stauassistenten, einen Spurhalteassistenten zur Vermeidung von Seitenkollisionen und einen Querverkehrsalarm vorne.
Der Verkauf des 421 Coupés 2021 beginnt im Oktober. Sie benötigen mindestens 46.595 US-Dollar, um in eine Basis 430i zu gelangen, einschließlich 995 US-Dollar im Ziel. Durch Hinzufügen von xDrive werden weitere 2.000 US-Dollar in das Endergebnis eingefügt. Wenn Sie zum vollfetten M44oi wechseln, suchen Sie nach 59.495 US-Dollar für die Gelegenheit. Erwarten Sie im folgenden Jahr Cabrio- und viertürige Gran Coupé-Versionen sowie den Hi-Po M4.
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