Joseph Hancock
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Jeep baut sein kleines SUV-Portfolio, das mit dem Cherokee begann, kontinuierlich aus. Jetzt hat die Marke den Renegade auf dem Genfer Autosalon 2014 eingeführt.
Insgesamt stehen dem Renegade 16 verschiedene Antriebsstrangkombinationen zur Verfügung. In den USA wird der Renegade einen 1,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader als Basismotor verwenden, der 150 PS und 170 lb-ft Drehmoment leistet. Es wird an ein Sechsgang-Schaltgetriebe angeschlossen. Der größere Motor, ein 2,4-Liter-Vierzylinder, ist mit der Neungang-Automatik der Marke verbunden und leistet 184 PS und 177 lb-ft Drehmoment.
Allradantrieb ist bei jedem Modell Standard, und Kunden, die mehr Leistung wünschen, können das Active Drive Low 4 × 4-System mit einem Kriechverhältnis von 20: 1 erwerben.
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Eine abtrennende Hinterachse ist ebenfalls enthalten, die zur Einsparung von Kraftstoffverbrauch getrennt bleibt und wieder angeschlossen wird, um einen ordnungsgemäßen Allradantrieb zu gewährleisten.
Jeep möchte sicher sein, dass der Renegade als echtes Geländewagen angesehen wird, und wird ihn in Trailhawk-Ausstattung anbieten, um dies zu beweisen. Jeder Renegade erhält Auto-, Schnee-, Sand- und Schlammmodi, während der Trailhwak einen zusätzlichen exklusiven Modus für Felsen erhält. Vordere und hintere Abschlepphaken, ein 0,8-Zoll-Lift, Unterbodenschutzplatten und aktualisierte Blenden, die einen 30,5-Grad-Anflug, einen 25,7-Grad-Umschlag und einen 34,3-Grad-Abflugwinkel bieten, sind in der Hardcore-Version enthalten.
Jeep sagt, dass der kleine SUV in Wasser mit einer Tiefe von 19 Zoll waten wird und mit dem in Übersee angebotenen kleinen Dieselmotor maximal 3.300 Pfund oder mit dem 2,4-Liter-Gasmotor insgesamt 2.000 Pfund ziehen kann.
Das Innendesign orientiert sich stark an anderen Jeep- und Chrysler-Fahrzeugen und umfasst Uconnect-Infotainment mit einem optionalen 7-Zoll-Touchscreen im Mittelstapel, einem großen Haltegriff für Passagiere, eloxierten Akzenten, Soft-Touch-Materialien sowie einem abnehmbaren, umkehrbaren und höhen- verstellbare Ladebodenplatte und umklappbarer Beifahrersitz.
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Ein neues System namens MySky wird verfügbar sein, um das klassische Jeep-Open-Air-Erlebnis zu bieten. Abnehmbare Dachpaneele können abgenommen und im hinteren Laderaum verstaut werden, um die Außenseite nach innen zu bringen. Für diejenigen, die sie nicht von Hand abnehmen möchten, gibt es außerdem eine Power Tilt / Slide-Funktion.
Dies ist das erste Fahrzeug der Chrysler Group, das die kleine 4 × 4-Architektur verwendet, die auch vom kommenden Fiat 500X verwendet wird.