Yurii Vivich
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Die PS- und Drehmomentwerte für den 2015 Ford Mustang wurden gestern offiziell bekannt gegeben, und jetzt sind weitere Informationen zum Leistungspaket des Autos erschienen.
Mit dem Paket sind nur die EcoBoost-Turbo-Vierzylinder- und V8-Mustangs erhältlich, entweder als Coupé oder als Cabrio. Das Hinzufügen des Pakets bringt eine Reihe von Änderungen mit sich, damit dieses Muscle-Car auf der Rennstrecke besser fährt, darunter überarbeitete Federn, verbesserte Motorkühlung, neue Buchsen, Einrohr-Heckdämpfer, ein kräftigerer Stabilisator hinten und eine K-Strebe unter dem Kapuze.
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Um das Paket einem EcoBoost Mustang hinzuzufügen, müssen sich Kunden von 1.995 US-Dollar trennen. Zusätzlich zu allem, was oben aufgeführt ist, verfügt jede Mustang-Variante über einige einzigartige Leistungspaketfunktionen. Für den EcoBoost sind dies 13,9-Zoll-Frontrotoren, die über Vierkolben-Aluminium-Festbremssättel gestoppt sind, während das Auto hinten Einkolben-Schwimmsättel aus Eisen mit 13,0-Zoll-Rotoren hat. Eine Achsübersetzung von 3,55: 1 sorgt für die Stromversorgung der Pirelli 255 / 40R19-Reifen mit Y-Geschwindigkeit, die auf 19-Zoll-Aluminiumräder in Ebenholzschwarz passen.
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Das Leistungspaket für den GT hat mehr Leistung zu stoppen und wird daher gegenüber dem EcoBoost-Paket verbessert. Das 2495-Dollar-Paket enthält Sechs-Kolben-Brembo-Bremssättel, die vorne 15-Zoll-Rotoren klemmen, während die Hinterräder mit dem EcoBoost geteilt werden. Die Achsübersetzung bei diesem Auto beträgt 3,73: 1, und es wird ein Torsen-Differential verwendet. Die Vorderreifen werden ebenfalls mit dem EcoBoost-Paket geteilt, die Hinterreifen bestehen jedoch aus 275 / 40R19 Pirelli-Gummi. Eine Strebenturmstrebe und ein einzigartiger Frontsplitter runden das Paket ab.
Laut Ford hat der 2015 Mustang GT beim Testen einen 2013 Mustang Boss 302 konstant geschlagen, ein sicheres Zeichen dafür, dass der neue Mustang am Renntag eine großartige Leistung bringen wird.