Andrew Mark
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Schließlich wurde die V8-Sportlimousine von Chevrolet vorgestellt, die sowohl beeindruckende Leistungsmerkmale als auch Luxusgüter aufweist.
Neben dem neuen NASCAR Chevy SS sieht die Serienversion für die Chevy-Gläubigen zweifellos bullig genug aus, greift auf den Pontiac G8 zurück und lässt sich vom neuen Holden Commodore inspirieren.
Der SS wird tatsächlich neben dem Holden Commodore in Australien hergestellt und verwendet den 6,2-Liter-LS3-V8-Motor im Gegensatz zum neuen LT1-Motor des Corvette Stingray 2014. Trotzdem ist dieser V8 mit 415 PS und 415 lb-ft Drehmoment sehr leistungsstark. Chevy schätzt einen 0-60-Sprint unter fünf Sekunden.
Dies sollte der SS helfen, sich gegen andere Konkurrenten in voller Größe wie den Chrysler 300C und die Hyundai Genesis-Limousine zu behaupten, die beide mit V8-Leistung und Hinterradantrieb erhältlich sind, um eine sportliche Fahrdynamik zu gewährleisten. Diese beiden Autos bieten jedoch auch eine vollständige Suite an Luxusannehmlichkeiten und High-Tech-Funktionen.
Der neue SS enttäuscht in dieser Hinsicht nicht, mit einem geräumigen Innenraum, der genauso viel Beinfreiheit bietet wie der 300 und der Genesis, geben oder nehmen Sie einen Zentimeter.
Ledersitze sind Standard und in die Instrumententafel sind SS-Embleme eingenäht. Die Kabinenbeleuchtung setzt auch nachts eisblaue Akzente im Innenraum.
In technischer Hinsicht verfügt der SS über eine Vielzahl von Standardausstattungen, darunter ein MyLink-Touchscreen-Infotainment und eine Navigation, ein Bose-Soundsystem mit neun Lautsprechern, ein farbiges Heads-up-Display, einen Druckknopfstart, einen Vorwärtskollisionsalarm, eine Spurverlassenswarnung und eine Seite Blindzonenalarm, Rückfahrkamera und Querverkehrsalarm hinten. Der SS ist auch das erste Chevrolet-Fahrzeug, das einen aktiven Parkassistenten bietet, mit dem die schweinige Limousine automatisch geparkt werden kann.
Trotzdem wird der SS die meisten Enthusiasten ansprechen, und obwohl das Auto nur mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe (mit Paddelschaltern) erhältlich ist, hat es immer noch ein gewisses Potenzial zum Reifenschreddern. Dank einer Aluminiumhaube und einer Heckklappe wurde eine Gewichtsverteilung von nahezu 50/50 und ein niedriger Schwerpunkt ermöglicht, die beim Handling sicher helfen werden.
Die serienmäßigen Brembo-Bremsen des Fahrzeugs haben belüftete 355-Millimeter-Rotoren und zweiteilige Vierkolben-Frontsättel und bringen die große Limousine sicher schnell zum Stillstand.
Insgesamt strahlt der SS dank seiner versetzten 19-Zoll-Räder eine schlechte Einstellung aus. Die Preisgestaltung wurde noch nicht bekannt gegeben und wird dem Debüt des Autos im Laufe dieses Jahres sicherlich näher kommen.