Joshua Weaver
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Der kleine Volvo V40 Fließheck debütierte gestern auf dem Genfer Autosalon, aber wie wir letzte Woche berichtet haben, Es wird nicht auf den US-Markt gehen.
Der stilvolle Fünftürer war mit sechs Motoren, drei Benzin- und drei Dieselmotoren ausgestattet. Der T5-Gasmotor mit der höchsten Reichweite erhält mit 295 ft-lbs Drehmoment genauso viel Drehmoment wie die stärkste Dieseloption der Linie, ist aber mit 254 PS stärker als der 177 des Diesels.
Trotzdem ist der Ölbrenner sicher effizienter und wahrscheinlich ein besserer Verkäufer, obwohl es sowohl auf der Gas- als auch auf der Dieselseite effizientere Optionen gibt. Bei den Low-End-Optionen handelt es sich um einen 1,6-Liter-Reihenvierer mit Benzin oder Diesel, der 150 PS und 240 ft-lbs Drehmoment oder 115 PS bzw. 210 ft-lbs leistet.
Der V40 wäre für manche ein eng anliegendes Auto und wahrscheinlich teurer als die derzeit erhältliche Konkurrenz.
Abgesehen von der Größe ist der Volvo mit einer Reihe von Sicherheitsmerkmalen erhältlich, für die Kunden die Marke kennen. Fahrer können Flaggschiff-Funktionen wie die Erkennung des toten Winkels, die Spurunterstützung und die Erkennung von Fußgängern unter der langen Liste anderer auswählen.
Fahrer, die sich mehr mit dem beschäftigen, was in ihrem Auto passiert, als auf der Straße, werden diese Eigenschaften wahrscheinlich zu schätzen wissen. Vielleicht mehr als das, sie könnten auch die sieben Stimmungslichteinstellungen des Autos genießen, die gut sind, um eine zusätzliche, wenn auch völlig unnötige Anpassung hinzuzufügen.
Das Äußere zeichnet sich durch einen ausgeprägten Volvo-Stil mit einer breiten Front, scharfen Linien und den typischen eingeklemmten Rücklichtern aus, die wir von der Marke erwarten.
Es ist bedauerlich, dass es in den USA keine zum Verkauf geben wird, aber die Nische, in der sie sich befinden, ist bereits gut gefüllt mit sparsamen Autos wie dem Ford Focus, die mehr Innenraum und Gepäckkapazität mit ähnlichem Design bieten.
Sicher, es ist kein Volvo, aber die Geschichte hat uns immer wieder gezeigt, dass Luxus-Schrägheckmodelle in Amerika häufig Probleme haben.