Joseph Hancock
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Der 2013 Buick Verano Turbo kommt im November bei den Händlern an und richtet sich an Luxus-Sportlimousinen der Einstiegsklasse, obwohl er in einigen Segmenten möglicherweise die Marke verfehlt.
Buick stapelt seine 2,0-Liter-250-PS-Limousine gegen den Lexus IS250, der 46 PS weniger hat, aber die beiden Autos konkurrieren nicht wirklich um dieselbe Bevölkerungsgruppe. Wo der Lexus eher Puristen mit Sinn für Komfort anspricht, richtet sich der Buick eher an Fahrer, die Komfort suchen und nichts dagegen haben, zu glauben, dass sie auch ein schnelles Auto haben.
Realistischer wird der 29.990 US-Dollar teure Verano Turbo mit der 2,4-Liter-Version des neuen Acura ILX konkurrieren, der ebenfalls weniger PS hat, aber rund 340 Pfund weniger wiegt als der Buick. Trotzdem wird der Acura wahrscheinlich aus einem Hauptgrund gegen den amerikanischen Konkurrenten kämpfen: Getriebe.
Während Buick den Verano Turbo mit einer serienmäßigen Sechsgang-Automatik und einem kostenlosen Sechsgang-Schaltgetriebe anbietet, hat Acura seinen ILX „Performance“ reduziert, um exklusiv für Schalthebel zu sein. Noch seltsamer, es beschränkte die Möglichkeiten des Autos, sein beliebtes Technologiepaket auszuschließen.
Lesen Sie hier den Buick Verano-Test von AutoGuide
Buick scheint einen pragmatischeren Ansatz zu verfolgen, indem er sich um den pingeligen „Gimmie Gimmie“ -Geschmack junger Luxuskäufer kümmert, der alles für weniger erwartet. Tatsächlich verfügt der Verano Turbo über eine großzügige Liste an Standardfunktionen, darunter Lederpolster, ein beheiztes Lenkrad, eine Bose-Stereoanlage, eine Einparkhilfe hinten, eine Rückfahrkamera und Sicherheitsfunktionen wie Blindzone und Querverkehrswarnung.
Obwohl dies kein Standard ist, übertrifft Buick Acua immer noch, indem Kunden die Möglichkeit haben, ein Navigationssystem auszuwählen - etwas, das im Technologiepaket von Acura enthalten gewesen wäre. Der 2,4-Liter-ILX und der Verano Turbo werden wahrscheinlich nicht das Gefühl haben, dass sie sich stark voneinander unterscheiden, aber bei nahezu identischem Kraftstoffverbrauch und Preisen wird es mit ziemlicher Sicherheit darauf ankommen, welches Auto mehr bietet. In diesem Kampf gewinnt der Buick jedes Mal.