John Lang
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Am vergangenen Sonntag fand auf dem Mazda Raceway Laguna Seca Refuel 2011 statt, der dritte jährliche Streckentag für Elektroautos und Motorräder. Die Veranstaltung war offen für alle, die ein Elektroauto besitzen, vom Tesla Roadster bis zum DIY-Umbau. Die diesjährige Veranstaltung war das erste Mal, dass vollelektrische Serienfahrzeuge von etablierten Autoherstellern anwesend waren.
Joe Nuxoll, Tesla-Mitarbeiter und Rennlehrer, fuhr die schnellste Rundenzeit in der Elektroklasse und der Nissan Leaf war nicht weit dahinter. Das Blatt war zwei Sekunden hinter dem Tesla mit einer lobenswerten Zeit von 2: 10,223. Blattbesitzer Nadar Assemi hat ein Video des Blattes aufgenommen, das auf der Strecke antritt. Der Leaf litt überraschenderweise nicht unter Überhitzungsproblemen wie der Tesla und die DIY-Autos.
„Zu meiner Überraschung hatte fast jeder andere Elektrofahrzeug (Produktion oder auf andere Weise) nach 2-5 Runden Probleme mit dem Wärmemanagement. Tesla hatte in Runde 4-5 einen Stromausfall. Die meisten anderen Kit Cars könnten aufgrund von Hitze- oder Reichweitenproblemen eine oder zwei Runden fahren. “ Erklärte Assemi in einem Nissan-Forum. „Umgekehrt zog das Blatt den ganzen Tag stark und die Batterietemperaturanzeige bewegte sich nicht über 6 bar. Die Energieeffizienz auf der Strecke betrug hervorragende 1,2 bis 1,3 m / kWh. “
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