10 Fakten zur Geschichte von Audi

Ein kurzer Audi Überblick

Die weltberühmte Marke AUDI gehört eigentlich zum noch bekannteren Volkswagen Konzern und ist seit dem frühen 20. Jahrhundert von seiner Basis in Ingolstadt aus tätig. Audi Fahrzeuge sind natürlich sofort an ihrem Markenzeichen zu erkennen, das aus vier nebeneinander angeordneten, gekreuzten Ringen besteht. Die Audi Gruppe ist spezialisiert auf leistungsstarke und hochspezifizierte Luxusfahrzeuge, die weltweit verkauft und eifrig gekauft werden.

Obwohl die Audi-Fahrzeugproduktion hauptsächlich in Deutschland erfolgt, verfügt die Gruppe über weitere Produktionsstätten weltweit, darunter seit dem 13. August 1988 in China, nachdem die AUDI AG und First Automotive Works (FAW) einen Vertrag über die lizenzierte Produktion des Audi 100 unterzeichnet haben Modell in einer Fabrik in Changchun im Norden Chinas.

Fakt 1: Das berühmte und ikonische Audi-Symbol „Intersected Rings“ und wie es entstanden ist.

Die legendären Audi-Verbundringe sollten ursprünglich ein frühes Ereignis in der Geschichte von Audi darstellen, als 1932 vier verschiedene deutsche Automobilmarken zu einer einzigen Einheit namens „AutoUnion“ fusionierten, die später einfach als Audi bekannt wurde. Die drei Marken, die neben Audi die Gemeinschaft der Audi-Ringe bildeten, waren: DKW, Horch und Wanderer. Jedes teilnehmende Unternehmen behielt zunächst seine eigenen Marken und Identitäten bei, und das neue 4-Ring-Symbol, das Audi jetzt für alle seine Fahrzeuge verwendet, wurde zunächst nur für seine Hochleistungs-Motorsport-Rennwagen verwendet, die sehr erfolgreich waren und viele Veranstaltungen gewannen. Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 stellte Wanderer schließlich die Herstellung von Fahrzeugen vollständig ein und befasste sich zu dieser Zeit hauptsächlich mit der Herstellung von Militärfahrzeugen. Die Anzahl der Ringe wurde jedoch nicht verringert und die Konfiguration mit vier Ringen ist bis heute gleich geblieben.

Leider war es nicht möglich, genau festzustellen, wer tatsächlich das Design des Ringsymbols entwickelt hat, aber es gibt Hinweise darauf, dass es vom sehr ähnlichen olympischen Ringsymbol inspiriert wurde, obwohl dies nicht bestätigt wird. Dies wäre logisch, da die Olympischen Spiele in Bezug auf die Leistung und Leistung des Athleten das Beste darstellen.

DKW baute weiter Fahrzeuge bis 1966, als das Modell F102 die Produktion in Deutschland einstellte. Die Produktion von DKWs wurde in Brasilien und Argentinien noch einige Jahre fortgesetzt, aber Ende der 1960er Jahre war DKW nicht mehr verfügbar.

Fakt 2: Der Audi Name - Was bedeutet das??

Um dies vollständig zu erklären, müssen wir tiefer in die Unternehmensgeschichte eintauchen. Eines der ursprünglichen vier Unternehmen in der Vereinigung der vier war Horch, die Idee eines Ingenieurs namens August Horch. August Horch war zunächst Schmied, studierte aber auch Ingenieurwissenschaften - ein Fach, in dem er schließlich einen Abschluss erhielt. Nach einer kurzen Zeit in der Schiffbauindustrie war Horch beim bekannten Pionier der Automobilindustrie, Karl Benz, als Ingenieur angestellt, bevor er sich schließlich selbständig machte, eine Automobilfirma gründete und schließlich als Horch Automobilwerke GmbH firmierte. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Köln und war hauptsächlich an der Herstellung kostengünstigerer Doppelzylinder-Fahrzeuge mit offener Spitze beteiligt.

Der Name Audi wurde tatsächlich von dem kleinen Sohn eines Freundes der Horch-Familie vorgeschlagen, dessen Latein eindeutig ziemlich gut war. Tatsächlich bedeutet Horch auf Deutsch „hören“ und sein lateinisches Äquivalent ist „Audi“. Horch gefiel der Vorschlag und zu gegebener Zeit wurde er als Markenname für das Unternehmen übernommen und ist dies bis heute geblieben.

Fakt 3: Audi hat das Konzept des Allradantriebs für Hochleistungsfahrzeuge eingeführt

Obwohl Allrad-Getriebesysteme für Fahrzeuge schon seit geraumer Zeit verfügbar waren, insbesondere mit dem Land Rover, der seit Ende der 1940er Jahre erhältlich ist, wenn auch hauptsächlich als landwirtschaftliches Fahrzeug für diejenigen, die auf unbefestigten Straßen fahren mussten Bis 1980, als Audi den Allradantrieb Audi Quattro auf dem Genfer Autosalon mit großem Erfolg und großem Interesse vorstellte, war dies keine Option für die Leistung oder für nichtkommerzielle Straßenfahrzeuge.

Bisher wurden Allradantriebssysteme hauptsächlich für Nutzfahrzeuge wie Lastkraftwagen, Lastwagen, Militärfahrzeuge und verschiedene andere Geländefahrzeuge eingesetzt. Das Allradsystem des Audi Quattro war dort, wo es ursprünglich im Motorsport eingesetzt wurde, sehr erfolgreich und arbeitete sich schließlich in die Spezifikation der gesamten Audi-Automobilpalette ein - ein Muster, das Audi häufig wiederholte und effektiv im Motorsport einsetzte als eine Art Testgelände, bevor Fahrzeuge der Öffentlichkeit kommerziell zugänglich wurden. Im Gegensatz zum Land Rover, bei dem der Allradantrieb außer Betrieb genommen werden kann, wenn das Fahrzeug auf Straßenoberflächen eingesetzt wird, auf denen er nicht benötigt wird, ist das Audi Allradsystem ein permanenter Allradantrieb, der immer im Spiel ist.

Fakt 4: Was bedeutet der Audi Advertising Strapline 'Vorsprung Durch Technik' und wie kam es dazu??

Obwohl es wie gestern aussieht, wird der berühmte Ausdruck „Vorsprung Durch Technik“ seit weit über 30 Jahren als Slogan im Fernsehen und in anderen Arten von Werbung für Audi-Fahrzeuge verwendet. Selbst Menschen, die kein einziges Wort Deutsch sprechen können, können diesen Satz sofort an die Oberfläche ihres Geistes bringen und ihn zitieren - auch wenn sie sich nicht sicher sind, was er bedeutet - dies ist eine klare Demonstration und ein Beweis dafür, dass Werbung wirklich funktioniert Arbeit und ein Slogan können Teil der Alltagssprache werden.

Tatsächlich wurde der Ausdruck "Vorspung Durch Technik", der natürlich deutsch ist, erstmals 1971 verwendet und wird normalerweise als "Fortschritt durch Technologie" ins Englische übersetzt, obwohl die wörtliche Übersetzung "Fortschritt durch Technologie" wäre. Diese geringfügige Abweichung ist darauf zurückzuführen, dass es in der englischen Sprache kein genaues Äquivalent zum deutschen Wort "vorsprung" gibt.

Fakt 5: Was bedeutet der „RS“ bei Verwendung in Audi Modellnamen??

Das Präfix RS ist auf zahlreichen Audi Fahrzeugmodellnummern zu sehen und weist darauf hin, dass das Fahrzeug eine Hochleistungsoption ist. Tatsächlich brachte der Audi Hochleistungsbereich Quattro GmbH 1994 eine neue Hochleistungs-Submarke auf den Markt, die den Namen RS erhielt. Der RS ​​ist die Abkürzung für "RennSport" auf Deutsch, was auf Englisch "Rennsport" bedeutet.

Mit der Einführung des RS2 Avant brachte die Quattro GmbH schnell das erste Modell auf den Markt, das das RS-Emblem mit zwei Buchstaben trug. Dieses Modell war eine Überarbeitung des Audi 80 'B4' Modells. Audi hat Porsche bei der Entwicklung des RS2 Avant unterstützt. Der RS2 Avant war mit 911-Rädern der Porsche 993-Generation sowie Nebelscheinwerfern und Außenspiegeln ausgestattet. Porsche hat auch die Bremsen und Aufhängungssysteme des RS2 für dieses Fahrzeugmodell entwickelt.

Fakt 6: Audi stand kurz davor, überhaupt nicht Audi genannt zu werden

Als August Horch 1909 mit seinen Co-Direktoren im Vorstand der ursprünglichen Horch-Firma ausfiel, verließ er das Unternehmen und machte sich daran, ein neues Unternehmen mit Sitz in der sächsischen Region Zwikau zu gründen. Zunächst beabsichtigte er, seinen eigenen Namen für das neue Unternehmen zu verwenden, dh August Horch. Dies wurde jedoch durch rechtliche Schritte der Partner des ursprünglichen Unternehmens verhindert, da es sich um eine Markenverletzung handelte so.

Wäre diese drohende Klage nicht gewesen, könnte die Marke, die wir heute als Audi kennen und lieben, leicht noch als August Horch oder wahrscheinlicher nur als Horch bezeichnet werden.

Fakt 7: Audi war einst eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Daimler Benz

Als der Zweite Weltkrieg zu Ende ging und Deutschland seine industrielle Basis schrittweise wieder aufbaute, wurde das kombinierte Automobilherstellungsgeschäft, das aus Audi, Horch, DKW und Wanderer bestand, zu einer einzigen Produktionseinheit, die einfach als „Auto Union GmbH“ bekannt war, und wurde in Ingolstadt gegründet Diese Situation hielt bis zum 24. April 1958 an, als die Daimler-Benz AG eine Mehrheitsbeteiligung an der Gruppe erwarb. Dieser teilweisen Übernahme folgte kurz darauf die endgültige Übernahme des vollständigen Eigentums.

Daimler behielt sein Eigentum an der Auto Union GmbH bis Ende 1965, als ein anderer Automobilriese seine Hand zeigte und einsprang, um die Kontrolle über das Geschäft zu übernehmen - mehr davon später.

Fakt 8: Es ist 1968 und Audi wechselte erneut den Besitzer, blieb aber in deutscher Hand - diesmal mit dem mächtigen VW

Nach einiger Zeit im Nebengeschäft erwarb die Volkswagenwerk AG im Dezember 1964 schließlich die Mehrheit der Anteile an der Auto Union GmbH. Es dauert jedoch einige Zeit, bis sich diese Dinge entwickeln, und es dauerte etwa zwei Jahre, bis Audi schließlich eine hundertprozentige VW-Tochter wurde. wirksam seit Ende 1966.

Etwa drei Jahre später hatte VW eine weitere Übernahme abgeschlossen, diesmal der NSU Motorenwerke AG. Im März 1969 fusionierten sie die NSU Motorenwerke AG mit der Ingolstädter Auto Union GmbH zur neu benannten Audi NSU Auto Union AG.

Alle blieben bis Januar 1985 relativ stabil, als die Audi NSU Auto Union AG einen brandneuen Namen erhielt, diesmal die viel kürzere und leichter zu merkende „AUDI AG“. Ungefähr zu dieser Zeit verlegte das Unternehmen seinen Hauptsitz nach Ingolstadt und das Unternehmen teilte zusammen mit den von ihm hergestellten Fahrzeugen den gleichen Namen, der natürlich nur Audi war.

Fakt 9: Wann wurde das erste Horch (später Audi) Automobil gebaut??

Obwohl es einige Zeit dauerte, bis sich Audi als Marke in der Automobilindustrie etablierte und als Massenproduzent von Kraftfahrzeugen für den öffentlichen Gebrauch auf der Straße angesehen wurde, produzierte das ursprünglich von August Horch gegründete Unternehmen tatsächlich sehr viele Fahrzeuge Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts.

Der entscheidende Moment in der Geschichte von Audi war, als sein Gründer erstmals ein Fahrzeug auf den Markt brachte, das in regulärer Produktion war und allgemein zum Kauf angeboten wurde. Dieses historische Ereignis fand vor mehr als einem Jahrhundert im Jahr 1901 statt. Damals war das Unternehmen unter dem Namen Horch & Cie. Motorwagen Werke bekannt und hatte seinen Sitz in Köln.

Es wäre sehr schwierig, ein funktionierendes Beispiel für ein so frühes Horch-Fahrzeug zu finden, obwohl Horch-Modelle, die in den 1930er Jahren hergestellt wurden, immer noch ziemlich leicht zu finden sind - obwohl sie, wie zu erwarten, ihren Preis haben!

Fakt 10: Die Fabriken von Audi wurden einst von der russischen Armee beschlagnahmt

Ja, es ist wahr. Ursprünglich hatte Russland ein Abkommen mit Hitlers Deutschland unterzeichnet. Dies war ein strategischer Schritt von Adolph Hitler, um sicherzustellen, dass die deutschen Streitkräfte nicht einem zweigleisigen Angriff sowohl der Verbündeten der USA / Großbritanniens als auch der russischen Streitkräfte ausgesetzt waren. Wie sich herausstellte, lief dies für Deutschland nicht gut und im August 1942 besuchte Winston Churchill zusammen mit dem prominenten Amerikaner W. Averell Harriman Moskau in Russland, um strategische Gespräche zu führen, die Russland als Bedrohung beseitigen würden die alliierten Kräfte. Dort traf er sich und führte Gespräche mit dem russischen Herrscher Stalin. Durch diesen Besuch und die Gespräche mit Stalin wurde Russland ein Verbündeter Großbritanniens und der USA im Kampf gegen Hitlers nationalsozialistisches Deutschland.

Kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 wurden die damals genannten Werksgelände der Auto Union AG in Sachsen von den Besatzungsmächten der Sowjetunion abrupt besetzt. Die Standorte wurden abgerissen oder abgebaut und nicht mehr für die Fahrzeugproduktion genutzt. Das Unternehmen richtete jedoch in Ingolstadt ein Distributionsdepot ein, um Ersatzteile für Fahrzeuge zu liefern, die bereits in den westlichen Gebieten im Einsatz waren.

1949 wurde die neu gegründete Auto Union GmbH offiziell registriert, und diese Registrierung wird für diese Zeit in das Handelsregister der Stadt Ingolstadt eingetragen. Bald darauf wurde die Produktion von Fahrzeugen in Ingolstadt wieder aufgenommen, beginnend mit dem Motorrad DKW RT 125 W und dem Hochgeschwindigkeitswagen DKW F 89 L. Diese Fahrzeuge wurden ursprünglich in umgebauten Gebäuden hergestellt, die einst als Garnisonen für die Armee des Dritten Reiches gedient hatten.