Yurich Figurich
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Die große Enthüllung beim jährlichen GTI-Treffen im österreichischen Wörthersee wurde gerade mit einem ganz besonderen rennvorbereiteten Volkswagen GTI-Konzept aufgedeckt, das in naher Zukunft auf der Strecke eingesetzt werden könnte.
Basierend auf der brandneuen Golf-Luke der 7. Generation erweitert der Design Vision GTI den werkseitig aufgeladenen 4-Zylinder um zwei Zylinder und einen zusätzlichen Turbo. Dieser 3,0-Liter-V6 mit zwei Turboladern wurde dann auf 503 PS und 413 lb-ft Drehmoment hochgepumpt, das mit einem Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb auf den Boden trifft.
Das Konzept ist leicht genug, um die Reifen eines Standard-GTI in Rauch umzuwandeln. Es wurde mit 235/35/20 Vorderreifen und massiv breiten 275/30/20 Hinterrädern ausgestattet. Mit optimalem Grip kann es in nur 3,9 Sekunden 0-62 Meilen pro Stunde erreichen - ungefähr so viel wie ein Lamborghini Gallardo. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 300 km / h!
Es sieht aus wie ein Lamborghini im Inneren mit seinen neuen Instrumenten und dem großzügigen Einsatz von Alcantara. Es ist ein minimalistischer Ansatz mit so wenig Tasten wie möglich. Paddelschalthebel werden zum Schalten verwendet, während ein redundanter Mittelschalthebel ein vom Rennsport inspiriertes Design aufweist.
Einfach, es ist auch modern und als Rennwagen für eine neue Generation konzipiert. Es verfügt über ein großes zentrales Display mit Informationen zur Rennstrecke, zu den Rundenzeiten und zu den Fahrzeugen der Wettbewerber. Diejenigen, die das Auto beobachten, haben dank der zahlreichen Bordkameras des Autos auch die Möglichkeit, einzigartige Fahrzeug- und Streckenansichten zu erhalten.
Das Gehäuse der massiven Reifen ist eine dramatisch breitere Karosserie, die fast drei Zoll breiter ist, während das Konzept insgesamt 2 Zoll niedriger ist, während es ungefähr 15 mm kürzer ist. Laut VW zeigt dies nicht nur die Abmessungen, sondern auch die Vielseitigkeit der MBQ-Architektur (Modular Transverse Matrix), die dieses Konzept und der werkseitige GTI gemeinsam haben, sodass die Vorderachse für einen geringeren Überhang näher an die Vorderseite des Fahrzeugs herangeführt werden kann.
VW sagt, das "Verhältnis von Höhe zu Breite zeigt insbesondere an, dass das Konzeptauto auf die Rennstrecke gehört" und kündigt sogar in einer Veröffentlichung an, dass der Super GTI "morgen in einer Rennserie starten könnte!"