Andrew Mark
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Die Steuerkette oder der Zahnriemen (manchmal auch als Kambelt bezeichnet) ist ein wesentlicher Bestandteil jedes Verbrennungsmotors. Manchmal wird die Arbeit stattdessen von einem Zahnradsystem erledigt, aber es muss eine Methode zum Synchronisieren der Kurbelwellendrehung mit der / den Nockenwelle (n) geben. Dadurch öffnen und schließen die Ventile des Motors zum richtigen Zeitpunkt.
Steuerketten waren die Norm für Autos, die in den 1970er und 1980er Jahren hergestellt wurden, aber dann übernahmen Zahnriemen. In den letzten Jahren wurden sie jedoch häufiger eingesetzt, da sie langlebiger als Zahnriemen sind. Eine Steuerkette ist eine Rollenkette und befindet sich vorne am Motor. Daneben befinden sich Riemenscheiben und Zahnräder, die mit den mechanischen Komponenten des Motors verbunden sind.
Sie bestehen aus einer Reihe von Gliedern, genau wie Sie es an einer Fahrradkette sehen. An den Enden der Kurbelwelle und der Nockenwelle befinden sich Zahnräder, in denen sich die Glieder befinden. Wenn sich die Kette bewegt, öffnet sie die Ventile und bewegt die Kolben, die mit den Stangen in der Brennkammer verbunden sind.
Ketten sind strapazierfähiger als Gürtel, aber auch sie können sich abnutzen und brechen. Wenn sie sich dehnen, wird das Timing des Motors ungenau und dies kann einige Warnzeichen hervorrufen, die Sie wahrnehmen müssen.
Hier sind die fünf Hauptwarnzeichen dafür, dass die Steuerkette Ihres Fahrzeugs ausfällt. Wenn Sie eines dieser Anzeichen bemerken, bringen Sie Ihr Auto zu einem qualifizierten Mechaniker. Sie können das Problem herausfinden und die erforderlichen Reparaturen durchführen.
Fehlzündung des Motors und mangelnde Leistung
Wenn ein Motor ausfällt, liegt ein Problem mit der Ventilsteuerung vor. Wie hängt das mit der Steuerkette zusammen? Es gibt zwei Möglichkeiten, wie die Ventilsteuerung erreicht werden kann. Die erste findet sich in Hochleistungsmaschinen und in Lastwagen. Hier gibt es zwei Zahnräder, die sicherstellen, dass die Ventile öffnen, wenn sie sollten.
Die andere Methode ist die Steuerkettenmethode, die normalerweise in Standardautos und in Hochleistungsfahrzeugen zu finden ist. Es ist jedoch möglich, dass sich die Steuerkette mit der Zeit ausdehnt. Dies bedeutet, dass die Kette ein Zahnrad entweder an der Nockenwelle oder an der Kurbelwelle überspringt. Das Timing des Motors ist nicht kalibriert und Sie hören das klassische Fehlzündungsgeräusch. Möglicherweise stellen Sie auch fest, dass der Motor schlecht läuft und wenn Sie versuchen zu beschleunigen, fehlt Ihnen die Leistung.
Dies ist etwas, das Sie sofort betrachten müssen. Wenn die Kette gedehnt ist, ist sie wahrscheinlich ziemlich stark beschädigt und muss bald ersetzt werden. Wenn Sie das Fahrzeug weiter fahren, kann die Kette brechen und das lose Metall kann den Motor ernsthaft beschädigen.
Metallspäne im Motoröl
Dies wird nur bei einem Ölwechsel bemerkt. Dies muss entweder alle 3.000 oder alle 5.000 Meilen erfolgen. Der Ölfilter sollte gleichzeitig gewechselt werden. Ein Ölwechsel ist erforderlich, da sich das Öl beim Erhitzen abscheidet und mit den im Gas enthaltenen natürlichen Lösungsmitteln reagiert. Es hört auf, seine Arbeit so gut zu machen und schmiert und schützt den Motor nicht.
Wenn die Steuerkette abgenutzt ist, brechen kleine Metallteile ab und gelangen ins Öl. Sie sind in der Ölwanne deutlich sichtbar, wenn der Sumpf geleert wird. Ihr Mechaniker wird es Ihnen wahrscheinlich mitteilen und Ihnen empfehlen, wie Sie vorgehen sollten.
Springen Sie jedoch nicht selbst zu dieser Diagnose, da Metallspäne im Öl auch durch verschlissene Zylinderkopfventile oder andere mit dieser Komponente verbundene Teile verursacht werden können.
Motorschaden
Wenn die Steuerkette während der Fahrt bricht, stoppt der Motor und Sie fallen aus. Wenn Ihr Auto bei Ihnen zu Hause geparkt ist und die Kette gebrochen ist, kann der Motor nicht genug Luft komprimieren, um es zu starten.
Das sind keine guten Nachrichten. Wenn die Kette während der Fahrt gerissen ist, sind die Kolben wahrscheinlich beschädigt, weil sie Kontakt mit den Ventilen hatten. Die Ventile könnten auch verbogen sein und dies könnte den Motor ruinieren. Ein loser Riemen kann herumspringen und auch herumwirbeln, wodurch sehr wahrscheinlich andere Teile des Motors beschädigt werden.
Dies ist definitiv ein Szenario, in dem Vorbeugen besser ist als Heilen. Wenn Ihr Auto also nicht anspringt oder während der Fahrt eine Panne hat, ist es wichtig, dass Sie es sofort ansehen.
Motorlicht leuchtet
Das Motorlicht kann aus mehreren möglichen Gründen aufleuchten. Ein Grund ist eine fehlerhafte Steuerkette. Der Computer in Ihrem Auto erkennt, dass etwas mit der Funktionsweise des Motors nicht stimmt.
Wenn die Steuerkette gedehnt wird, arbeitet der Motor schlecht und die Motoremissionen werden erhöht. Dadurch wird das Motorlicht eingeschaltet. Ein qualifizierter Mechaniker kann mithilfe einer speziellen Software einen gespeicherten Diagnosefehlercode erkennen. Sie werden auch den Motor visuell untersuchen.
Rasseln im Leerlauf
Es ist eine gute Angewohnheit, auf Ihren Motor zu hören! Ungewöhnliche Geräusche sind ein zuverlässiges Warnsignal dafür, dass etwas schief geht. Wenn alles in Ordnung ist, sollte Ihr Motor einen gleichmäßigen und gleichmäßigen Klang erzeugen. Wenn sich eine Steuerkette jedoch lockert, verursacht sie Vibrationen im Inneren und dies klingt wie ein rasselndes Geräusch, wenn der Motor im Leerlauf läuft. Ein Rasseln zeigt immer an, dass etwas locker ist und sollte immer untersucht werden.
Die Steuerkette ist ein wichtiger Bestandteil Ihres Motors. Es ist eine der Komponenten, auf die Sie nicht verzichten können, und wenn es ausfällt, kann es den Motor stark beschädigen. Vorbeugen ist immer besser als heilen. Seien Sie also wachsam bei Problemen mit Ihrem Zahnriemen.