Symptome eines defekten oder fehlerhaften Kupplungsnehmerzylinders

Wenn Sie ein manuelles Auto fahren und sich mit dem Kupplungspedal etwas nicht richtig anfühlt, könnte ein fehlerhafter Kupplungsnehmerzylinder der Schuldige sein. Der Kupplungsnehmerzylinder ist am Ein- und Ausrücken der Kupplung beteiligt, was sie zu einer wirklich wichtigen Komponente macht.

 Wenn etwas mit dem Zylinder schief geht, ist es wichtig, ihn so schnell wie möglich zu sortieren. Ein fehlerhafter Kupplungsnehmerzylinder kann zu Problemen beim Schalten führen und in einigen Fällen sogar Ihr Getriebe beschädigen. Glücklicherweise gibt es einige häufige verräterische Symptome, auf die Sie achten müssen, damit Sie das Problem beheben und wieder auf die Straße gehen können.

Was ist ein Kupplungsnehmerzylinder??

Kupplungsnehmerzylinder sind bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe zu finden. Es ist ein wichtiger Teil des Getriebesystems, das zusammen mit dem Kupplungsgeberzylinder und anderen Komponenten die Kupplung auskuppelt, wenn der Fahrer den Gang wechselt.

Der Vorgang beginnt, wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt. Dies bewirkt, dass der Hauptzylinder den Druck weiter auf den Nehmerzylinder überträgt. Dieser Druck wird durch ein Hydrauliksystem übertragen; Bewegen von Flüssigkeit durch das System. Wenn der Kupplungsnehmerzylinder diesen Druck erhält, wird eine Stange ausgefahren, die wiederum gegen eine Gabel oder einen Hebel drückt, der die Kupplung auskuppelt. Das System ermöglicht es dem Fahrer, reibungslos und sicher zu schalten.

Was kann schon schief gehen?

Da der Kupplungsnehmerzylinder von der Hydraulik abhängt, um ordnungsgemäß zu funktionieren, sind Undichtigkeiten das häufigste Problem, das sie betrifft. Bei regelmäßiger Verwendung kann sich das Bauteil abnutzen und die Getriebeflüssigkeit im Inneren austreten. Dies bedeutet, dass der Druck im Zylinder nicht ausreicht, um seine Funktion zum Ausrücken der Kupplung ordnungsgemäß auszuführen.

Wenn dies ignoriert wird, kann ein defekter Kupplungsnehmerzylinder weiterfahren und Ihr Auto weiter beschädigen. Sie werden feststellen, dass Gangwechsel schwieriger werden und das Kupplungspedal weniger reaktionsfreudig ist. Dies macht das Fahren nicht nur schwieriger und weniger sicher, sondern kann auch andere Teile des Getriebes beschädigen.

Was sind die Symptome?

Zwielichtige Kupplungsnehmerzylinder sollten niemals ignoriert werden. Wenn Ihr Auto dieses Problem hat, können Sie die folgenden Symptome erwarten:

• Das Kupplungspedal fühlt sich weich an

Eines der häufigsten Symptome eines ausgefallenen Kupplungsnehmerzylinders ist auch eines der am leichtesten zu erkennenden - Sie werden feststellen, dass sich das Kupplungspedal beim Fahren "weich" anfühlt. Das Pedal bietet Ihrem Fuß weniger Widerstand als gewöhnlich, und dieses Problem wird normalerweise durch ein Leck im Haupt- oder Nehmerzylinder verursacht.

• Schwierigkeiten beim Schalten

Ein weiteres Symptom, das Sie wahrscheinlich bemerken werden, wenn Sie sich hinter dem Lenkrad befinden, sind Probleme mit Gangwechseln. Möglicherweise kehrt das Kupplungspedal nicht so schnell wie normal in seine Ruheposition zurück oder bleibt gedrückt, sobald Sie Ihren Fuß entfernt haben. Diese Symptome deuten auf einen Druckmangel im Hydrauliksystem hin, der steuert, ob die Kupplung ein- oder ausgekuppelt ist, und sind häufig auf ein Leck im Kupplungsgeber- oder Nehmerzylinder zurückzuführen. Wenn sich das Pedal beim Entfernen des Fußes überhaupt nicht vom Boden abhebt, ist der Hauptzylinder der wahrscheinlichste Schuldige, und Sie sollten vorbeifahren, sobald dies sicher ist. Autofahren ohne funktionierende Kupplung ist gefährlich.

• Niedrige Getriebeölstände

Wenn sich etwas mit Ihrem Kupplungspedal nicht anfühlt, ist es eine gute Idee, den Getriebeölstand des Autos zu überprüfen. Wenn die Flüssigkeit niedrig ist, füllen Sie sie nach und überprüfen Sie den Füllstand kurz darauf erneut. Wenn Sie feststellen, dass der Flüssigkeitsstand wieder niedrig ist, kann ein undichter Kupplungsgeber oder Nehmerzylinder der Grund sein.

• Niedrige Bremsflüssigkeit oder Verunreinigung der Flüssigkeit

Die Überprüfung der Bremsflüssigkeit Ihres Autos sollte Ihre nächste Anlaufstelle sein, wenn Sie den Verdacht haben, dass etwas mit der Kupplung nicht stimmt. Niedrige Werte deuten auf ein Leck hin, das auf einen Kupplungsnehmer oder Hauptbremszylinder zurückzuführen ist. Kontaminierte Bremsflüssigkeit erzählt eine ähnliche Geschichte: Im Laufe der Zeit können sich die Gummidichtungen in diesen Zylindern verschlechtern, sodass Ablagerungen beim Vorbeifahren in die Bremsflüssigkeit wandern können. Zum Glück ist kontaminierte Bremsflüssigkeit leicht zu erkennen - Sie können erwarten, dass sie dunkler als gewöhnlich und trüb aussieht. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Bremsflüssigkeit sollte Holen Sie sich eine frische Flasche aus Ihrer örtlichen Garage oder Tankstelle, um einen praktischen Vergleichspunkt zu erhalten.

• Boden- oder Motorraumlecks

Wenn der Kupplungsnehmerzylinder Ihres Autos ausfällt, können Sie auch mit sichtbaren Undichtigkeiten rechnen. Überprüfen Sie unter Ihrem Fahrzeug, ob sich Flüssigkeit angesammelt hat, und überprüfen Sie auch den Motorraum. Wie bereits erwähnt, können undichte Zylinder den erforderlichen Druck für eine ordnungsgemäße Funktion nicht aufrechterhalten und sollten ersetzt werden.

• Ungewöhnliches Motorgeräusch

Wenn Sie ein lautes Geräusch bemerken, während das Auto eingelegt ist und Sie das Kupplungspedal gedrückt halten, kann es sein, dass einer der Kupplungszylinder undicht ist und daher die Ausrückgabel nicht richtig an Ort und Stelle halten und die Kupplung nicht richtig auskuppeln kann.

Eine Kombination dieser Symptome ist ein zuverlässiger Indikator dafür, dass etwas mit Ihrer Kupplung nicht stimmt, und der Kupplungsnehmerzylinder ist ein wahrscheinlicher Verdächtiger. Beachten Sie jedoch, dass viele dieser Symptome tatsächlich auf eine fehlerhafte Kupplung zurückzuführen sein können Meister Zylinder auch. Aus diesem Grund wenden Sie sich am besten an einen vertrauenswürdigen Mechaniker, um Ihren Verdacht zu bestätigen und festzustellen, welcher Zylinder fehlerhaft ist. Wenn der Hauptzylinder ausfällt, ist dies normalerweise ein viel größeres Problem und sollte sofort behoben werden.

Ein einfacher Test

Wenn Sie wissen, wie die Dinge unter der Motorhaube aussehen sollen, können Sie einen relativ einfachen Test in Ihrer eigenen Garage durchführen, um festzustellen, ob Sie einen undichten Kupplungsnehmerzylinder haben. Sie benötigen einen Assistenten, der Ihnen hilft.

• Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Kupplungsnehmerzylinder
• Auf der Vorderseite des Zylinders sehen Sie eine Hydraulikstange. Wenn Sie das Kupplungspedal drücken, wird diese Stange normalerweise ausgefahren
• Lassen Sie Ihren Assistenten auf den Fahrersitz steigen und die Kupplung drücken
• Überprüfen Sie dabei, ob sich die Stange ausdehnt
• Wenn es sich ausdehnt, arbeitet der Zylinder wie es sollte
• Wenn sich die Stange nicht ausdehnt, muss der Nehmerzylinder ersetzt werden

Selbst wenn Ihr Auto diesen Test besteht, sollten Sie einen Mechaniker konsultieren, wenn Sie Probleme mit der Kupplung haben. So robust der Mechanismus auch ist, es gibt immer noch viele Dinge, die schief gehen könnten, und die Dinge werden sich wahrscheinlich verschlechtern, wenn Sie keine Hilfe suchen.

Reparaturkosten

Sobald Sie den Verdacht haben, dass ein defekter Nehmerzylinder die Ursache für Ihre Kupplungsprobleme ist, besteht der nächste logische Schritt darin, Reparaturen durchzuführen.

Der genaue Preis hängt von der Marke und dem Modell Ihres Autos, dem Ausmaß des Schadens und den Arbeitskosten in Ihrer Region ab. Sie können jedoch davon ausgehen, dass der Preis sowohl für Teile als auch für Arbeitskräfte zwischen 150 und 200 US-Dollar liegt. Da der Kupplungsnehmerzylinder eine relativ kostengünstige Komponente ist, die ausgetauscht werden muss, können Sie durch rechtzeitiges Handeln später viel Geld sparen, indem verhindert wird, dass der fehlerhafte Zylinder andere Probleme auslöst.

Was sonst könnte schief gehen?

Wie Sie wahrscheinlich inzwischen erfahren haben, ist das Getriebesystem eines Autos eine komplizierte Angelegenheit, und trotz seiner Winterhärte kann vieles schief gehen. Im Folgenden stellen wir einige andere häufig auftretende Probleme im Zusammenhang mit der Kupplung fest:

• Gebrochene, gedehnte oder lose Kupplungskabel

Bei einigen Fahrzeugen wird die Kupplung durch ein Kabelsystem anstelle eines Hydrauliksystems gelöst. Mit der Zeit können sie sich verformen und ihre Funktion nicht mehr richtig ausführen.

• Schmutz auf der Kupplungsscheibe

Die Kupplungsscheibe hat auf jeder Seite eine Reibfläche und dient als Verbindungspunkt zwischen Motor und Getriebe. Es kann ein- und ausgeschaltet werden, so dass der Motor auch dann noch durchdrehen kann, wenn die Räder noch stehen. Eine Ansammlung von Ablagerungen auf der Scheibe verhindert, dass sie ordnungsgemäß einrastet, was zu Schlupf und Schleifen führt.

• Leckagen an anderer Stelle in einem Hydrauliksystem

Die Kupferrohre, die den Haupt- und den Nebenzylinder verbinden, können ebenso wie die Zylinder selbst Leckagen verursachen und den Druck im System verringern

Es ist eine gute Idee, sich mit diesen Problemen vertraut zu machen, damit Sie Ihren Mechaniker besser beraten können, falls Sie Ihr Auto in den Laden bringen müssen.

Schützen Sie Ihre Kupplung

Die Kupplung der meisten modernen Autos hält zwischen 50.000 und 100.000 Meilen, bevor sie ersetzt werden muss - es ist ein robustes System. Es gibt jedoch einige Möglichkeiten, wie Sie die Lebensdauer verlängern können:

• Schalten Sie sanft, indem Sie sich mit dem Beißpunkt Ihrer Kupplung vertraut machen - drücken Sie schnell, wenn Sie den Gang wechseln, und lassen Sie ihn mit gleichmäßiger Geschwindigkeit los
• Lassen Sie die Kupplungshälfte so selten wie möglich gedrückt - sie sollte entweder vollständig gedrückt oder vollständig gelöst sein
• Verwenden Sie Ihre Handbremse, anstatt auf der Kupplung zu schweben, um zu verhindern, dass Sie bei einem Bergstart rückwärts rollen
• Bei niedriger Drehzahl ca. 1.100 abziehen
• Drehen Sie den Motor nicht