Andrew Mark
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Im November war der höchste Automobilabsatz seit fast sieben Jahren zu verzeichnen. Die saisonbereinigte Jahresrate erreichte 16,4 Millionen.
Diese Zahl nähert sich dem Höhepunkt der Branche im Jahr 2007, als der SAAR 16,8 Millionen erreichte.
Ford setzte sein starkes Verkaufsjahr fort und bewegte im vergangenen Monat 182.978 Fahrzeuge, um es zum meistverkauften Autohersteller im November in den USA zu machen. Der Absatz des amerikanischen Autoherstellers im November 2013 war im Vergleich zu November 2012 um 6,8 Prozent höher, und Ford hat seit Jahresbeginn 2.194.934 Fahrzeuge verkauft - eine Steigerung von 12,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr und hat die Produktion für das erste Quartal 2014 zurückgefahren.
Jeep verzeichnete im November dieses Jahres mit 45.415 verkauften Einheiten einen deutlichen Anstieg des Absatzes im November, was einem Anstieg von 29,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Gewinne wurden durch die starke Nachfrage nach dem neuen Cherokee-Crossover angetrieben. Dies und der beliebte Ram-Pickup trugen zu einem Gesamtgewinn von 14 Prozent für die Chrysler Group bei
Andere Autohersteller, die im vergangenen Monat die Marke von 100.000 Einheiten überschritten haben, sind Chevrolet (145.089), Honda (101.948) und Toyota (147.465). Der Luxusautohersteller Jaguar verzeichnete im November einen mehr als doppelten Absatz von 1.446 Einheiten, während Mitsubishi überraschend um 69,9 Prozent auf 6.071 Einheiten zulegte.
In Bezug auf den Kampf zwischen den drei großen Deutschen hat Mercedes BMW mit 36.386 Einheiten gegenüber 31.752 Einheiten verdrängt. Audi lag mit nur 13.636 verkauften Fahrzeugen im vergangenen Monat deutlich hinter beiden Marken. Seit Jahresbeginn steht Mercedes mit 298.489 verkauften Fahrzeugen im Vergleich zu 271.891 Fahrzeugen von BMW vor der Luxuskrone.
Volkswagen gab aufgrund rückläufiger Verkäufe von Jetta, Passat und Tiguan um 16 Prozent nach. Der Rückgang von Fiat setzte sich ebenfalls mit einem Umsatzrückgang von 15 Prozent fort, da die Nachfrage nach seiner skurrilen, aber begrenzten Produktlinie stagnierte. Es überrascht nicht, dass Scion auch einen Umsatzrückgang verzeichnete, der auf ein veraltetes Portfolio mit dem Sportwagen FR-S als einzigem Produkt der jüngsten Zeit zurückzuführen war.
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