Joseph Hancock
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Chrysler führt ein neues Maß an effizienter Technologie in die Automobilindustrie ein und wird ab dem ersten Halbjahr 2013 mit dem Verkauf von Autos mit Acht- und Neunganggetriebe beginnen.
Bis vor kurzem waren Autos mit Achtgang-Automatikgetriebe im Allgemeinen in Luxusmarken wie Audi und BMW zu finden, aber Sergio Marchionne, CEO von Chrysler, setzt darauf, dass die besseren Getriebe den Kraftstoffverbrauch seiner Autos so weit verbessern können, dass sie mit Hybriden konkurrieren können.
Sollte sich die Strategie auszahlen, wird Chrysler aufräumen, indem die hohen Kosten für die Entwicklung der Hybridtechnologie, die im Allgemeinen in kleinen Stückzahlen verkauft wird, übersprungen werden.
Die Neunganggetriebe werden in Zusammenarbeit mit dem deutschen Unternehmen ZF Friedrichshafen AG entwickelt. Das System soll dazu beitragen, die Effizienz von Fahrzeugen wie dem Grand Caravan um bis zu 16 Prozent zu steigern.
Es besteht eine gute Chance, dass sich die Strategie von Marchionne auszahlt, da die Verbraucher von kleinen Änderungen in der Aufstellung von 2013 profitieren, die große Vorteile mit sich bringen. Am wichtigsten ist jedoch, dass sich die Auswahl der Käufer in der Produktpalette nicht ändert, wodurch die Markentreue fortgesetzt und möglicherweise sogar verbessert werden kann.
Die Umsatzsteigerung des Chrysler 300 2011 nach der Einführung eines Achtganggetriebes durch den Autohersteller ist wahrscheinlich der stärkste Indikator dafür, wie die Verbraucher auf die allgemeinen Verbesserungen im kommenden Modelljahr reagieren werden.