John Richard
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Über 1,5 Millionen Ford-SUVs wurden in einer Regierungsuntersuchung freigegeben, in der Vorwürfe untersucht wurden, dass sie vom Wegrollen bedroht sind.
Die vierjährige Untersuchung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untersuchte den Ford Explorer 2002-2005, den Mercury Mountaineer 2002-2005 und den Lincoln Aviator 2003-2005, nachdem bei NHTSA 180 Beschwerden eingegangen waren. Es wird kein Rückruf erfolgen, nachdem NHTSA festgestellt hat, dass die Ausfallrate 4,4 pro 100.000 Fahrzeuge für einen vermuteten Defekt des Parksystems des Automatikgetriebes und 3,4 pro 100.000 Fahrzeuge für einen vermuteten Defekt des Verriegelungssystems der Bremsschaltung betrug.
Von diesen 180 Beschwerden wurden 14 Berichte über Unfälle mit sechs Verletzungen gemeldet, die alle geringfügig waren. Laut NHTSA gab es einen drastisch rückläufigen Trend mit sehr wenigen Vorfällen in den letzten Jahren.
Das Hauptproblem bei der Sonde war, ob die Bremsschaltverriegelung ordnungsgemäß funktionierte. In seinem Abschlussbericht erklärte NHTSA, dass es besiegt werden könnte, wenn die Fahrer aufgrund einer Produktionsänderung im Modelljahr 2002 innerhalb von 0,4 Sekunden nach dem Bremsen wechseln würden. Der Zustand würde sich verschlechtern, wenn die Fahrer weiterhin schnell schalten und schließlich überhaupt nicht in den Park wechseln könnten.
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