Andrew Mark
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Eine neue Studie des MIT hat gezeigt, dass abgelenktes Fahren ein Problem für alle Fahrer ist - und dies immer sein wird, wenn es in der Nähe eine Bikini-Autowaschanlage oder ein Van-Feuer gibt -, dass junge Menschen von anderen Dingen abgelenkt werden als ältere Menschen und wenn wir älter werden wir werden leichter abgelenkt.
Junge Menschen neigen dazu, ihre Aufmerksamkeit auf Reize im Auto wie Handys und Textnachrichten zu lenken, während ältere Menschen ihre Aufmerksamkeit auf Sirenen und blinkende Lichter lenken - zwei Dinge, die hoffentlich nicht im Auto sein sollten.
Das AgeLab des MIT erzielte diese Ergebnisse, indem es Freiwillige in einen Fahrsimulator setzte und dann Bedingungen wie Herzfrequenz und Verfolgung der Augenbewegung maß. Aus diesen Daten ergab das MIT auch, dass Menschen mit zunehmendem Alter ein höheres Element der Risikowahrnehmung erlangen. Laut dem Forscher Bryan Reimer, Ph.D., sind sie weniger geneigt, nachts, während der Hauptverkehrszeit oder schnell zu fahren.
Interessanter ist laut Reimer die Rolle, die Technologie beim abgelenkten Fahren spielt. Sein Team untersuchte die Selbstparkfunktion im Lincoln MKS und ob den Menschen beigebracht werden konnte, einem solchen automatisierten Prozess zu vertrauen und ihr Gefühl der Selbstkontrolle auch nur vorübergehend aufzugeben. "In einigen unserer Arbeiten hier haben wir gezeigt, dass Menschen mit angemessener Schulung schnell anfangen können, dieser Technologie zu vertrauen", sagte Reimer. "Einer der Bereiche, auf die wir uns gerade konzentrieren, ist, wie sich unterschiedliche Bildungsniveaus über die Technologie auf ihr Vertrauen und ihren Wunsch auswirken, sie zu nutzen."
Die Schlussfolgerung, die sie zogen, war, dass Technologie zur Bekämpfung von Ablenkung nicht die Lösung für die Fahrerausbildung ist. "Ich denke nicht, dass Technologie zur Technologiebekämpfung wirklich eine effektive Lösung sein wird", sagte Reimer. "Ich denke, in den USA ist eine Ausbildung dringend erforderlich, wenn es um Autokäufe und Automobiltechnologie geht."
Klicken Sie auf den Sprung, um ein Video von Reimers Labor und seiner Forschung zu sehen. Beachten Sie auch, wie ein Genie vom MIT gebraucht hat, um eine gute Verwendung für einen VW-Käfer zu finden.