Joseph Hancock
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Angesichts des vernünftigen Erfolgs seines Sprinter hier, zusammen mit anderen kürzlich durchgeführten kommerziellen Transplantationen aus Europa, nämlich dem Ford Transit Connect und den kommenden Fiat-basierten Angeboten von Chrysler, ist es wahrscheinlich nicht verwunderlich, dass Mercedes den Import des kleinen Bruders des Sprinter, des Vito als Option.
Der Vito wird seit 1996 auf den europäischen Märkten sowohl als kommerzieller Kastenwagen als auch als Passagierwagen verkauft und wird derzeit in drei verschiedenen Längen über den Teich angeboten. Er verfügt über zwei Dachhöhen, eine Auswahl an Heck- oder Allradantrieb und eine Reihe von CDI Dieselmotoren mit Direkteinspritzung.
Wenn die Idee des Imports über einen bloßen Vorschlag hinausgeht, ist es wahrscheinlich, dass Mercedes mit dem Vito eine beträchtliche Nische für mittelgroße Transporter aufdeckt, da derzeit weder Ford, Chrysler noch GM (seit dem Niedergang des Astro / Safari) hat alles, was derzeit direkt damit konkurrieren würde, aber wenn Chrysler eine Version des leichteren Fiat Ducato anbietet, könnten die Dinge interessant werden. Beobachten Sie diesen Raum.