Job Fitzgerald
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Hier ist eine lustige Frage für Ihr bevorstehendes Pub-Quiz: Nennen Sie das einzige Hybrid-Rotationsauto, das jemals produziert wurde. Wenn Sie den Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid genannt haben, dann Herzliche Glückwünsche! Aber nächstes Jahr könnten Sie den Nachfolger des RX-8, den treffend benannten RX-9, als ein weiteres Auto bezeichnen, das Hybrid-Wankelin ist..
Laut dem Hiroshima-Hauptsitz von Mazda ist das Unternehmen mit der Arbeit am nächsten MX-5 Miata und neuen Technologien wie dem SkyActiv-Motor beschäftigt und lässt nur wenige F & E-Mittel für den RX-9 übrig. „Wir wollen den RX-9 auf die nächste Stufe bringen, finden aber nicht die Arbeitsstunden dafür“, sagt ein Insider im Unternehmen. „Wir haben eine Richtlinie. Wir wissen, was wir tun müssen. Da wir dem MX-5 der nächsten Generation Vorrang einräumen müssen, haben wir nur eine kleine Gruppe von Leuten, die am RX-9 arbeiten. “
Stattdessen kann Mazda jedoch auf die Lizenzierung der Hybridtechnologie von den Elektrofachleuten von Toyota zurückgreifen und diese mit einem radikal neuen Rotationsmotor kombinieren, der verspricht, viele der Probleme des RX-8 zu beseitigen - Kraftstoff tuckern, Öl verbrennen, Drehmoment fehlen, um nur zu nennen ein paar. Der Rotator würde als Primärmotor verwendet, wobei das Hybridsystem als Range Extender dient.
Und mit der Entwicklung des nächsten MX-5 könnte der RX-9 verkleinert werden, um den ursprünglichen Abmessungen von 1989 besser zu entsprechen. Der aktuelle MX-5 musste vergrößert werden, um auf die Plattform des RX-8 zu passen. Jetzt könnte der RX-9 geschrumpft werden, um auf die nächsten MX-5 zu passen. Und ja, das würde die Rückkehr von zwei bedeuten richtig Wieder Türen für den RX - Mazdas legendärer Sportwagen schließt sich anscheinend.