John Lang
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Trotz Berichten, dass Mazda Pläne für einen Rotationsmotor der nächsten Generation zurückgestellt hat, stellte der japanische Autohersteller einen Mazda2-Hybrid vor, der einen Rotationsmotor verwendet, der die Batterie des Fahrzeugs auflädt.
Obwohl Mazdas CEO Masamachi Kogai erklärte, dass ein Rotationsmotor nicht in den unmittelbaren Plänen des Autoherstellers enthalten sei, machte er die Behauptung auch vage, indem er erklärte, dass der Autohersteller die Technologie erforschte, um herauszufinden, wo sie in sein Portfolio passen würde. Der Prototyp Mazda2 begann sein Leben als Elektrofahrzeug, verfügt jetzt jedoch über einen 0,33-Liter-Rotationsmotor im Heck des Autos, der Strom erzeugt und die Lithium-Ionen-Batterie auflädt, wenn sie schwach ist. Der Mazda2 ist im Wesentlichen ein Hybrid mit erweiterter Reichweite, verwendet jedoch anstelle eines Standardbenzinmotors die Rotationstechnologie.
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Der japanische Autohersteller nennt es den RE Range Extender, kurz für Rotary Engine Range Extender. Es scheint, dass Mazda es ernsthaft als praktikable Anwendung betrachtet, insbesondere wenn es der Marke hilft, strenge Emissionsanforderungen zu erfüllen.