Gerald Norton
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In einer scheinbar nie endenden Saga scheint es endlich einige bedeutende Entwicklungen zu geben, die sich auf Mahindras US-gebundenen kleinen Pickup beziehen. Nach einigen Quellen; Die Environmental Protection Agency hat Mahindra endlich die Emissionszertifizierung erteilt, die für den Verkauf seines dieselbetriebenen Pickups der TR-Serie Stateside für das Modelljahr 2011 erforderlich ist.
Es könnte vielleicht nicht zu einem besseren Zeitpunkt kommen. Wiederholte Verzögerungen beim Startdatum des Fahrzeugs und gemischte Kommunikation zwischen Mahindra in Indien und seinem US-amerikanischen Distributor Global Vehicles haben dazu geführt, dass Rechtsstreitigkeiten eingeleitet wurden. Mit dem Durchbruch der EPA scheint es jedoch einen Hoffnungsschimmer zu geben.
Max Butler, Vice President Marketing bei Global Vehicles USA, erklärt: „Wir freuen uns sehr über die Zertifizierung. Auch unsere Händler sind begeistert. Das sind gute Nachrichten."
Mahindra plant, den kleinen LKW in den Konfigurationen TR20 (zweitürig) und TR40 (Mannschaftskabine) anzubieten. Die Lastwagen werden von einer modifizierten Version des 2,2-Liter-Reihenvierzylinder-Dieseldiesels 'Hawk' angetrieben, der eine Abgas-Harnstoff-Einspritzung verwendet, um die Smog-Anforderungen der USA zu erfüllen. Schätzungen gehen davon aus, dass der Pickup eine Transportkapazität von 1,3 Tonnen und einen Kraftstoffverbrauch von nahezu 30 mpg aufweist. Noch kein Wort zur offiziellen Preisgestaltung, aber es wird angenommen, dass die LKWs, wenn sie endlich ankommen, im Bereich von 22.000 US-Dollar aufkleben werden.