Jack Todd
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Die nächste Version von Jeeps ehrwürdigem Wrangler könnte in die Fußstapfen des Ford F-150 treten.
Diese Woche hat Fiat-Chrysler Automobiles einen Großteil seines Fünfjahres-Produktplans vor seinen Investoren und den Medien auf den Tisch gelegt. Zu dieser Zeit spielte FCA-Chef Sergio Marchionne die Möglichkeit herunter, dass Ram Ford folgen würde, um einen Aluminium-Lkw in der kommenden Generation anzubieten. Das heißt aber nicht, dass das Unternehmen die Strategie völlig ignoriert. Nach der eintägigen Konferenz, Automotive News fragte Marchionne, ob es einen besseren Ort für die Verwendung von Aluminium als den Wrangler gäbe. Er sagte nein.
Dies ist zwar keine direkte Bestätigung eines Plans von Jeep, einen Aluminium-Wrangler in irgendeiner Form zu bauen. Aluminium-Karosserieteile wären keine große Herausforderung, insbesondere angesichts des Stichkonzepts, das Jeep vor zwei Jahren auf seiner Oster-Jeep-Safari gezeigt hat. In diesem Antrag behauptete das Unternehmen, verrückte 1.100 Pfund vom Rig abgeschnitten zu haben.
Der neue Wrangler soll 2017 gemäß dem Produktplan erscheinen, den Jeep diese Woche angekündigt hat. Es gibt auch ein Gerücht, dass Jeep plant, seine Vollachsen zugunsten einer unabhängigen Vorder- und Hinterradaufhängung fallen zu lassen.