Andrew Mark
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Insgesamt sind die Autoverkäufe seit mehreren Monaten auf einem Aufwärtstrend, jedoch sind Bargeldanreize nicht der Grund für den Erfolg. Die Incentive-Ausgaben waren laut Angaben im April auf einem Fünfjahrestief Automotive News, um 14 Prozent auf durchschnittlich 2.320 US-Dollar pro Fahrzeug.
Toyota hatte die niedrigsten Anreize unter den sechs größten Autoherstellern in den USA mit einem Durchschnitt von 1.885 USD pro Einheit. Auch die Anreize von Nissan sind prozentual am stärksten gesunken, und zwar um 33 Prozent auf 1.998. Auf der anderen Seite hat Honda die Ausgaben auf 2 187 US-Dollar erhöht. Verbraucher, die sich japanische Fahrzeuge ansehen, können kurzfristig wahrscheinlich weniger Anreize erwarten, da Lieferprobleme weniger Fahrzeuge auf Händlergrundstücken bedeuten.
In den USA hat Fords leistungsstarke Produktpalette dem Autohersteller geholfen, die Ausgaben um 20 Prozent auf 2.399 US-Dollar zu senken. Dies war der niedrigste Wert unter den drei großen Detroits. Chrysler rutschte mit einem durchschnittlichen Rabatt von 2.806 USD auf den zweiten Platz. General Motors belegte mit 3.068 USD pro Einheit den letzten Platz, was einem Rückgang von 8,1 Prozent gegenüber April 2010 entspricht.