Yurii Vivich
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Trotz der Existenz eines standardisierten Tests verwendete bisher nur ein Hersteller von Pickups mit einer halben Tonne das Verfahren, um die Schleppwerte seines Lastwagens zu bestimmen.
General Motors hat Abschleppwerte für den Chevy Silverado 2015 und den GMC Sierra 2015 auf der Grundlage der von SAE J2807 empfohlenen Vorgehensweisen veröffentlicht. Dies zeigt, dass beide Lkw eine maximale Abschleppleistung von 12.000 Pfund aufweisen.
Um diese 12.000-Pfund-Bewertung zu erreichen, müssen Sie eine Silverado- oder Sierra-Doppelkabine mit Zweiradantrieb mit dem 6,2-Liter-V8 erhalten, der 420 PS und 460 lb-ft Drehmoment durch ein 3,42-Heck pumpt. Das maximale Anhängerpaket ist ebenfalls erforderlich. Es umfasst eine 9,76-Zoll-Hinterachse, schwere Hinterradfedern, eine überarbeitete Stoßdämpferabstimmung, eine verbesserte Kühlung und eine integrierte Anhängerbremssteuerung.
Während die Bestnote gleich bleibt, wurden viele andere Lkw-Konfigurationen von GM herabgestuft. Zum Beispiel hat eines der beliebtesten Modelle, die mit dem 5,3-Liter-V8 und der 3,73-Hinterachse ausgestattete Mannschaftskabine, 400 Pfund von seiner maximalen Anhängerkupplung verloren und liegt bei 10.800 Pfund. In der Tat hatten eine Reihe von verschiedenen Konfigurationen 400 lbs. Dank J2807 wurden die maximalen Schleppwerte abgeschafft.
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Es gibt eine Reihe verschiedener J2807-spezifischer Testprotokolle, die Hersteller verwenden müssen, um diese Schlepptauwerte zu ermitteln. Dazu gehören die Messung der Motortemperatur bei einem langen Autobahn-Upgrade nach dem Vorbild des Davis Dam in Arizona SR 68, die Start- und Beschleunigungsleistung bei 12 Prozent, die strukturelle Leistung des Fahrzeugs und des Anhängerkupplungsempfängers und vieles mehr.
J2807 geht auch davon aus, dass das Zugfahrzeug nur Optionen mit einer Penetration von mehr als 33 Prozent enthält, dass sich zwei Passagiere im Fahrzeug mit einem Gewicht von jeweils 150 Pfund befinden, dass das Zugfahrzeug bis zu 70 Pfund Nachrüstkupplungsausrüstung enthält und dass 10 Prozent des Anhängers Gewicht liegt auf der Zunge.
Nachdem Chevrolet seine J2807-Nummern veröffentlicht hat, sollten Sie darauf achten, dass Ford und Ram folgen. Seit Einführung des Standards ist Toyota das einzige Unternehmen, das seinen halben Tonnen schweren Lkw, die Tundra, vollständig einhält. Wenn es um die großen Drei geht, war es ein kalter Krieg, in dem jede Marke erklärte, dass ihre Konkurrenten, sobald sie zu J2807 gingen, folgen würden. Ford hatte bereits versprochen, dass sein 2015er F-150 den Standard verwenden würde, also müssen wir jetzt abwarten, ob sie ihr Wort halten.
Klicken Sie für jede einzelne Schlepptau-Bewertung für 2015 auf die unten stehende Galerie.