Joseph Hancock
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General Motors gab heute bekannt, dass das Unternehmen im Rahmen seines Montagewerks in Lansing Grand River 174 Millionen US-Dollar in eine neue Stanzanlage investieren wird.
Karosserieteile für die Cadillac ATS-Kompaktlimousine, den mittelgroßen CTS und ein unbenanntes zukünftiges Produkt werden in der neuen Anlage stattfinden, die das Unternehmen voraussichtlich 2016 in Betrieb nehmen wird, um durch eine effizientere Materialhandhabung jährlich Einsparungen in Höhe von 14 Mio. USD zu erzielen. Seit 2009 und einschließlich der heutigen Ankündigung hat GM mehr als 530 Millionen US-Dollar in seine Lansing-Anlage investiert.
"Lansing Grand River Assembly ist bekannt für die hohe Qualität seiner Arbeit und die flexible Fertigung, die seit ihrer Eröffnung ein Markenzeichen ist", sagte Christine Sitek, Produktionsleiterin von GM North America. "Die heutige Ankündigung zeigt das Engagement von GM zur Stärkung der wichtigsten Anlagenkapazitäten in Bezug auf Qualität und Effizienz."
Das Unternehmen plant, die Camaro-Produktion für die neue Generation aus dem Flex-Werk in Oshawa, Kanada, zu verlegen, die voraussichtlich im nächsten Jahr eintreffen wird. Details zum neuen zukünftigen Modell sind verschwommen, aber Cadillac entwickelt derzeit eine neue Luxus-Flaggschiff-Limousine mit Hinterradantrieb, die im Elmiraj-Konzept vorgestellt werden soll, das letztes Jahr in Pebble Beach vorgestellt wurde.
Die Flaggschiff-Limousine des Unternehmens mit Hinterradantrieb wird voraussichtlich auf der Omega II-Plattform fahren, die Produktionslinien mit ATS, CTS und Camaro teilen könnte, die alle derzeit oder voraussichtlich von der leichten Alpha-Plattform von GM unterstützt werden. Angesichts dessen könnte die Ankündigung des unbenannten Modells ein Signal dafür sein, dass Cadillacs Flaggschiff der Produktion noch näher kommt.
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