Andrew Mark
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General Motors wird nach einem verspäteten Rückruf von etwa 1,6 Millionen Fahrzeugen von allen Seiten untersucht, und das Unternehmen versucht genau zu erklären, was schief gelaufen ist.
Es wurde eine Reihe von fünf Videos veröffentlicht, in denen GM-CEO Mary Barra Fragen zum Rückruf des Zündschalters beantwortet. Es werden vier Fragen gestellt: Warum hat der Rückruf so lange gedauert, wie können Kunden sicher sein, dass er nicht wieder vorkommt, sind die zurückgerufenen Autos sicher zu fahren und wann können Kunden damit rechnen, dass ihre Autos repariert werden?.
Das letzte Video ist eine allgemeine Nachricht von Barra, in der sie Kunden versichert, dass GM seine Prozesse ändert, um die zukünftige Sicherheit zu gewährleisten.
GM hat bereits Schritte unternommen, um seinen Sicherheitsprozess zu ändern. Es hat eine neue Position im Unternehmen eingeführt, die als VP of Global Vehicle Safety bekannt ist, und einen sekundären Rückruf für Fahrzeuge angekündigt, bei denen erste Anzeichen von Problemen auftraten.
SIEHE AUCH: Justizministerium prüft den Rückruf eines GM-Zündschalters
Die Frage, warum der Rückruf so lange gedauert hat, wird noch geprüft, und Barra geht im Video ordentlich aus dem Weg und gibt eine Antwort, die beschreibt, was GM dagegen tut und nicht die Ursache. NHTSA, das US-Justizministerium und intern bei GM haben Überprüfungen durchgeführt, um eine Antwort auf die Frage zu finden, warum dies geschehen ist.
NHTSA hat GM eine Liste mit 107 detaillierten Fragen zum Rückruf vorgelegt, deren Antworten am 3. April fällig sind.
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