Yurich Figurich
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General Motors geht heutzutage nach dem Debakel mit dem Zündschalter kein Risiko mit Sicherheit ein und hat eine Reihe neuer Rückrufe angekündigt, die 2,7 Millionen Fahrzeuge betreffen.
Es gibt fünf verschiedene Rückrufe, die eine Vielzahl von Sicherheitsproblemen abdecken. Der größte davon besteht darin, einen fehlerhaften Kabelbaum der Bremsleuchte in etwa 2,4 Millionen Fahrzeugen zu reparieren. Es betrifft den Chevy Malibu und Malibu Maxx 2004-2012, den Pontiac G6 2005-2010 und die Saturn Aura 2007-2010. Korrosion im Kabelbaum aufgrund von Mikrovibrationen kann dazu führen, dass die Bremsleuchten aufleuchten, wenn das Pedal nicht gedrückt wird, oder umgekehrt. Darüber hinaus können die Funktionen Tempomat, Traktionskontrolle, elektronische Stabilitätskontrolle und Panikbremsassistent deaktiviert sein.
GM sind 13 Unfälle und zwei Verletzungen bekannt, aber keine Todesfälle infolge des Problems mit der Bremsleuchte.
Der zweite von fünf Rückrufen betrifft die Corvette von 2005 bis 2007 und deckt den möglichen Verlust von Abblendlichtscheinwerfern ab. Sobald der Motor warm ist, verbiegt sich das Kabel des Abblendlicht-Relais-Steuerkreises leicht, wodurch es im Laufe der Zeit bricht. Wenn der Motor abkühlt, kann die Abblendlichtfunktion zurückkehren. Der Rest der Corvetten der C6-Generation wird ebenfalls im Rahmen einer separaten Kundenzufriedenheitskampagne abgedeckt.
Als nächstes wird der 2014 Chevy Malibu mit 2,5-Liter-Motor und Stop-Start-Technologie zurückgerufen. Die hydraulische Bremskraftverstärkung kann deaktiviert werden, was eine größere Pedalkraft und größere Bremswege erfordert. GM sagt, es sind vier Abstürze bekannt, aber es ist nicht sicher, ob sie alle mit diesem Zustand zusammenhängen.
Ein weiteres neues Fahrzeug, der Cadillac CTS 2013-2014, wird zurückgerufen, da die Scheibenwischer ausfallen könnten. Nach dem Start können die Scheibenwischer nicht mehr funktionsfähig sein. GM ist kein Unfall infolge dieses Rückrufs bekannt.
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GM spart das Schlimmste zum Schluss und erinnert sich an bestimmte 2014er Chevy Silverado und GMC Sierras sowie an einige 2015er Chevy Tahoe SUVs wegen Problemen mit der Spurstangenbefestigung an der Zahnstange. Bei diesen Fahrzeugen wurde die Spurstangengewindebefestigung nicht gemäß Spezifikation festgezogen und kann sich von der Zahnstange lösen, wodurch das Fahrzeug die Lenkung verliert.
Kunden, die diese LKWs und SUVs besitzen, werden gebeten, ihre LKWs nicht zu fahren und sie über einen Pritschenwagen zu ihrem Händler zu transportieren. Laut GM wurde dieses Problem früh während der Montage entdeckt und behoben, sodass nur 477 Fahrzeuge betroffen sind.
Insgesamt hat General Motors für das zweite Quartal 200 Millionen US-Dollar bereitgestellt, um die Kosten für Rückrufe zu decken. Bislang hat GM 2014 über 10 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen. Allein in Verbindung mit den Rückrufen von Zündschaltern wird GM in diesem Jahr bisher 1,5 Milliarden US-Dollar für Rückrufe ausgegeben haben.
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