John Lang
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Ford isst heute Krähe und kündigt reduzierte Kraftstoffverbrauchswerte für sechs seiner Fahrzeuge an.
Kritiker schwenkten regelmäßig Fords offizielle Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch als optimistisch, wenn nicht sogar völlig falsch. Bis heute hat das Unternehmen seine Ratings in den meisten Situationen verteidigt. Jetzt bietet das Unternehmen seinen Kunden Bargeldkonzessionen an und überarbeitet die Bewertungen für die Fusion- und C-Max-Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge sowie für den Fiesta Sub-Compact und den Lincoln MKZ-Hybrid. Ford gab heute bekannt, dass schätzungsweise 200.000 Kunden betroffen sein werden, und bietet ihnen Barzahlungen an.
Die Ausgaben reichen von 125 US-Dollar für Kunden, die einen 1,0-Liter-EcoBoost Fiesta geleast haben, bis zu 1.050 US-Dollar für Kunden, die einen Lincoln MKZ-Hybrid gekauft haben.
Ford macht die Fehler beim Kraftstoffverbrauch auf einen nicht ordnungsgemäß kalibrierten Dynamometer-Test zurück, mit dem die Kraftstoffverbrauchswerte und Windkanaldaten ermittelt werden, die bei diesem Test nicht ordnungsgemäß berücksichtigt wurden. Das Unternehmen wies schnell darauf hin, dass der Test in der Autoindustrie üblich ist und den EPA-Vorschriften entspricht. Trotzdem hat es seitdem alle in der heutigen Ankündigung betroffenen Fahrzeuge einem physischen Validierungsprozess unterzogen.
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„Wir entschuldigen uns bei unseren Kunden und werden den betroffenen Eigentümern Goodwill-Zahlungen leisten. Wir unternehmen auch Schritte, um unsere Prozesse zu verbessern und zu verhindern, dass solche Probleme erneut auftreten “, sagte Alan Mulally, CEO von Ford, heute in einer Erklärung.
Im vergangenen August stufte Ford die offiziellen Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch des C-Max-Hybrids offiziell um vier Meilen pro Gallone auf 43 MPG herab. Zu der Zeit wurde argumentiert, dass die 47 MPG-Schätzung aus Tests abgeleitet wurde, die mit dem Fusion Hybrid durchgeführt wurden, mit dem der C-Max seinen Antriebsstrang teilt. Gemäß den EPA-Bestimmungen dürfen Autohersteller Bewertungen kopieren, wenn die Antriebsstränge identisch sind, um redundante Tests zu vermeiden.
Jetzt wird das bereits herabgestufte Fahrzeug zusammen mit fünf anderen erneut auf 40 MPG überarbeitet. Sein Plug-in-Hybrid-Geschwister wird von 43 MPG und einer Reichweite von 21 Meilen auf 38 MPG und bis zu 30 km allein mit Strom reduziert.
Während des Skandals um den C-Max stand Ford hinter dem Kilometerstand, den der Fusion Hybrid erreichen würde, aber das Unternehmen sagt jetzt, dass das Auto 42 MPG zurückgeben wird. Die Stadtbewertung lag früher bei 47 MPG, wird aber um mehr als 12 Prozent auf 41 zurückgezogen.
Der 1,6-Liter-Fiesta mit Automatikgetriebe wird ebenfalls von 34 MPG auf 32 reduziert. Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt für das kleine Fahrzeug sinkt offiziell von 41 MPG auf 38. Alle Fiesta-Modelle sind betroffen, einschließlich des 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinders Modell-.
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