Joseph Cain
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Ford ist bestrebt, auf dem Markt für umweltfreundliche Autos Fuß zu fassen, und investiert langfristig stark in das Engineering, da in diesem Jahr mehrere neue Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht werden sollen.
In einer Erklärung sagte Ford Motor Co., dass das Unternehmen 135 Millionen US-Dollar in die Entwicklung von Komponenten für Elektroantriebe und Batterietests investiert und 60 neue Ingenieure anstellt, die "Dutzende" mehr einstellen wollen. Ford wird seine Pläne auch offizieller machen, indem es sein 285.000 Quadratmeter großes Engineering Center in "Ford Advanced Electrification Center" umbenennt.
Laut Angaben des Autoherstellers wird die interne Integration der Technik dazu beitragen, die Kosten für Hybridsysteme um 30 Prozent zu senken, und der Entwicklungsprozess wird voraussichtlich um 25 Prozent beschleunigt.
"Die gute Nachricht für die Kunden ist, dass sie nicht nur mehr Auswahl haben, sondern auch schneller auf Fords neueste und beste Kraftstoff sparende Technologien und Fahrzeuge zugreifen können", sagte Joe Bakaj, Ford Vice President von Powertrain Engineering. "Dies ergibt sich direkt aus unserer Entscheidung, durch die Erweiterung unseres engagierten Teams für Elektrofahrzeuge und die weitere Investition in unsere Einrichtungen echte Entscheidungsfreiheit zu erzielen."
Derzeit ist Fords Anteil am Segment der Elektrofahrzeuge gering, wobei Toyota über 70 Prozent des Marktes ausmacht. Fords Entscheidung, den beliebten Escape Hybrid zu streichen, hilft nicht weiter, während der Fusion Hybrid mit weniger attraktivem Design und nicht wettbewerbsfähigen Kraftstoffverbrauchswerten alt wird.
Bei Ford ist es jedoch bereits an der Zeit, eine neue Reihe von Elektro-, Hybrid- und Plug-in-Hybridmodellen auf den Markt zu bringen. Anfang dieses Jahres stellte Ford den Focus Electric mit einer Stadtleistung von 110 MPGe und einer Ladezeit von nur 4 Stunden vor - ungefähr die Hälfte der des Nissan Leaf.
Mit der Einführung des Fusion 2013 wird Ford seine Flotte um zwei weitere umweltfreundliche Maschinen erweitern, mit dem Fusion Hybrid, der den Camry Hybrid voraussichtlich um 5 MPG auf der Autobahn für eine Autobahnbewertung von 47 MPG und 44 MPG in der Stadt übertreffen wird Ein Plug-in-Hybridmodell von Fusion Energi wird voraussichtlich bis zu 100 MPGe erreichen.
Zuvor wird Ford jedoch den neuen C-Max Hybrid und den neuen C-Max Energi vorstellen, die hoffentlich die Lücke füllen werden, die der Escape Hybrid hinterlassen hat. Der Benzin-Elektro-Hybrid C-Max erreicht eine Geschwindigkeit von 47 MPG in Stadt und Autobahn, besser als der Toyota Prius v, und kostet 1.300 US-Dollar weniger. Das Plug-in C-Max Energi erhält eine 95 MPGe-Bewertung mit einer Gesamtreichweite von 550 Meilen.
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