Yurii Vivich
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Der C-Max ist der erste Einstieg in das kleine Hybridsegment von Ford. Mit seinem Blick auf den Prius V prognostiziert Ford, dass das Auto in der Stadt eine klassenführende Leistung von 47 MPG bieten wird.
Wenn der C-Max diesen Herbst auf den Markt kommt, behauptet das Unternehmen, dass er mit 47 mpg in der Stadt und 44 mpg auf der Autobahn bewertet wird, was die 44/40 Stadt- / Autobahnwirtschaft des Prius V übertrifft. Der C-Max soll auch eine Reichweite von mehr als 500 Meilen haben, was ihm einen Vorteil gegenüber jedem anderen Plug-in-Hybrid auf dem Markt verschafft, wenn es um die Reichweite mit einem Tank geht. Die Kraft kommt von einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Atkinson-Zyklus, der mit einem Elektromotor verbunden ist.
Wenn es um den Preis geht, unterbietet der C-Max den Prius um 1.300 US-Dollar und bietet 54 PS mehr. Es ist offensichtlich, dass der Prius V der Hauptkonkurrent war, den Ford schlagen wollte, da sie sogar in einer Pressemitteilung angeben, dass Ford erwartet, dass "die Hälfte der C-MAX-Käufer Kunden erobern wird, die mit wettbewerbsfähigen Modellen handeln".
Der C-Max Hybrid wird irgendwann im Herbst mit einem Basis-UVP von 25.995 US-Dollar erhältlich sein.