Joseph Cain
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Ford hört nicht nur mit seinem F-150 auf, wenn es darum geht, Gewicht zu sparen.
Es scheint, dass der amerikanische Autohersteller sieht, wie kostengünstig es wäre, sein gewichtssparendes Aluminium durch den Bau des Ford Lightweight Concept auf andere Modelle seiner Produktpalette anzuwenden. Beginnend mit einem 2013er Ford Fusion verwendete der amerikanische Autohersteller fortschrittliche Materialien, um weitere Lösungen zur Gewichtsreduzierung zu untersuchen, die nicht nur die Leistung, sondern auch die Kraftstoffeffizienz verbessern.
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Das Gewicht ist eine mittelgroße Familienlimousine, die ungefähr das gleiche Gewicht wie ein Ford Fiesta hat, was einer Gewichtsreduzierung von 25 Prozent entspricht. Das Forschungsfahrzeug wurde zusammen mit Cosma International, einer Tochtergesellschaft von Magna International, mit dem Vehicle Technologies Program des US-Energieministeriums entwickelt.
Das Standardgewicht eines Ford Fusion beträgt etwa 3.600 Pfund, was bedeutet, dass Ford 900 Pfund von der Limousine abwirft, um sie mit einem Ford Fiesta vergleichbar zu machen. Um die Gewichtsreduzierung zu unterstützen, hat der amerikanische Autohersteller auch den 1,0-Liter-Dreizylinder-Motor des Fiesta in das Konzept aufgenommen, das ebenfalls eine Leistung von bis zu 45 mpg aufweist. Laut Ford wurden sechs dieser Konzepte entwickelt und stehen nicht zum Verkauf.
"Unser Ziel war es zu untersuchen, wie ein leichtes Fahrzeug mit gemischten Materialien entworfen und gebaut werden kann, das möglicherweise in großen Stückzahlen hergestellt werden kann und gleichzeitig das gleiche Maß an Sicherheit, Haltbarkeit und Zähigkeit bietet wie unsere heutigen Fahrzeuge auf der Straße", sagte Matt Zaluzec , Technischer Leiter von Ford, Global Materials and Manufacturing Research. „Es gibt keinen einheitlichen Ansatz für das Leichtgewicht. Das Lightweight-Konzept bietet uns die Plattform, weiterhin den richtigen Material- und Anwendungsmix für zukünftige Fahrzeuge zu erforschen. “