Joshua Weaver
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Die regenerative Bremstechnologie könnte den Weg zu mehr Nicht-Hybrid-Fahrzeugen finden.
Ford und Samsung arbeiten an der Entwicklung eines Doppelbatteriesystems, das Lithium-Ionen mit Blei-Säure-Batterien kombiniert und es Ford ermöglicht, regeneratives Bremsen in Nicht-Hybrid-Fahrzeugen anzubieten. Das Ergebnis wäre nicht nur eine größere Kraftstoffeinsparung, sondern auch eine Verringerung der Kohlendioxidemissionen.
"Wir erweitern derzeit unsere Auto-Start-Stopp-Technologie auf 70 Prozent unserer Produktpalette. Dieses Doppelbatteriesystem bietet das Potenzial, unsere Fahrzeuge noch stärker zu hybridisieren, um auf breiter Front größere Energieeinsparungen zu erzielen", sagte Ford Energy Storage Ted Miller, Senior Manager für Strategie und Forschung.
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Die Unternehmen hoffen, eine ultraleichte Lithium-Ionen-Batterie zu entwickeln, die herkömmliche Blei-Säure-Batterien überflüssig machen könnte. Darüber hinaus trägt die Forschung dazu bei, die derzeit in Fords Elektrofahrzeugen verwendete Lithium-Ionen-Batterietechnologie voranzutreiben.
"Obwohl noch in der Forschung, könnte dieser Batterietyp eine kurzfristige Lösung für eine stärkere Reduzierung von Kohlendioxid bieten", sagte Miller.
Das derzeitige ultraleichte Batteriekonzept bietet eine Gewichtsreduzierung von bis zu 40 Prozent.