Joseph Cain
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Der Ford F-150, der Chevy Silverado, der Ram 1500 und der Toyota Tundra wurden im vergangenen Jahr aktualisiert, aber was ist mit kleineren Pickups, die als günstiger und sparsamer angesehen werden? Nun, sie könnten auf dem Weg zurück zur Relevanz sein.
Kleine Pickups sind derzeit ein ziemlich kleines Marktsegment. Die einzigen Angebote sind der Toyota Tacoma und der Nissan Frontier. Die Wallstreet Journal berichtet, dass neue kleine Pickups von Chevrolet die Konkurrenz von Ford und Chrysler weiter ankurbeln könnten.
In der Tat wird General Motors mit dem neuen Chevy Colorado 2014 und dem GMC Canyon 2014 neue kleine Pickups auf den US-Markt bringen. Dieser Schritt wird mehr kraftstoffbewussten Käufern und dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von GM helfen.
Ford hat kürzlich die Möglichkeit diskutiert, dass ein LKW unter den F-150 passt, einen Ersatz für den alten Ranger. Chrysler debattiert auch über einen Ersatz für seinen alten Dakota-Pickup, der möglicherweise globaler in Regionen wie Asien und Südamerika verkauft wird, in denen kleinere Lkw bevorzugt werden.
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Insgesamt müssen kleine Lastwagen (offensichtlich) kompakter und günstiger sein als die halben Tonnen. Bevor der Ranger und Dakota eingestellt wurden, entschieden sich Käufer aufgrund ihrer Größe und ihres steigenden Preises für die größeren Fahrzeuge wie den Ram und den F-150.
In anderen Marktsegmenten strömen Käufer jedoch zu kleineren Fahrzeugen. Toyota-Vizepräsident Bob Carter geht davon aus, dass das Interesse an kleinen Abholungen zunehmen wird, insbesondere wenn die Kraftstoffpreise steigen und mehr Autohersteller in den Kampf ziehen.