Fahren auf kahlen Reifen - alles, was Sie wissen müssen

Fahren mit kahlen Reifen ist eines der gefährlichsten Dinge, die Sie tun können. Laut der Crash Causation Survey der NHTSA begannen mehr als 9 Prozent der Fahrzeugunfälle mit Reifenproblemen, und während die Reifenprobleme eine Vielzahl von Faktoren beinhalteten, sind kahle Reifen definitiv einer davon. Jetzt denken Sie vielleicht, dass 9 Prozent fast vernachlässigbar sind, aber Unfälle passieren und Sie werden nie wissen, wann Sie plötzlich Teil der 9 Prozent sind. Als Faustregel gilt: Wenn die Profilverschleißindikatoren Ihres Reifens anzeigen, dass es Zeit ist, ihn auszutauschen, sollten Sie auf jeden Fall einen Reifenwechsel durchführen. Wenn nicht, riskieren Sie nur, eine weitere Statistik für das Auftreten von Fahrzeugkollisionen auf Hauptstraßen zu werden.

Die Gefahren des Fahrens auf kahlen Reifen

Die Reifen Ihres Fahrzeugs halten es tatsächlich auf der Straße. Die National Highway Traffic Safety Administration sagt, dass von allen Fahrzeugkollisionen, die auf Amerikas Straßen auftreten, fast 10 Prozent auf Probleme mit den Reifen zurückzuführen sind, einschließlich kahler Reifen. Hier sind einige der häufigsten Gefahren beim Fahren mit kahlen Reifen.

• Erhöhtes Risiko eines Reifenausfalls auch auf trockenen Straßen

Die verfügbare Traktion auf den Reifen war schon immer ein wichtiges Sicherheitsproblem, insbesondere auf Autobahnen und auf nassen Straßen.

Zwar ist der Einfluss der Reifenprofiltiefe auf die Fahrzeugsicherheit auf trockenen Straßen und bei Autobahngeschwindigkeiten minimal, es können jedoch immer noch Reifenpannen auftreten. Dies liegt daran, dass eine Verringerung der Reifenprofiltiefe auch eine Ausdünnung der Reifenstruktur selbst bedeutet. Dies macht es relativ leicht zu punktieren. Wenn der Reifen auf einen viel höheren Druck als empfohlen aufgepumpt wird, kann dies außerdem zum Platzen des Reifens führen, was zu einem Reifenschaden und einer katastrophalen Folge für die Insassen des Fahrzeugs führt.

• Erhöhtes Aquaplaning-Risiko und Verlust der Fahrzeugkontrolle bei Nässe

Wie oben erwähnt, ist die Reifentraktion gleichbedeutend mit der Verkehrssicherheit, insbesondere wenn Sie auf nassen Straßen fahren. Das Profilmuster auf den Reifen hilft dabei, Oberflächenwasser von der Kontaktfläche wegzuleiten, und dies wird durch die Tiefe der Laufflächen unterstützt. Wenn die Laufflächen flach sind, kann der Reifen das Oberflächenwasser möglicherweise nicht effektiv verdrängen. Wie Sie wissen, gibt es im Wasser eine Oberflächenspannung, die irgendwie eine dünne Schicht von Wasserbändern unter der Kontaktfläche des Reifens erzeugt. Dies vergrößert effektiv den Abstand zwischen der Bodenoberfläche und dem Reifen.

Technisch gesehen hat der Reifen Kontakt mit dem Wasser und nicht mit der Straßenoberfläche. Wenn Sie die Bremsen betätigen, gibt es keine feste Oberfläche zum Festhalten. Stattdessen versuchen die Reifen, sich an den Wasserbändern festzuhalten, was zu Aquaplaning oder einfach zum Schleudern führt. Tests zeigen, dass kahle Reifen Ihren Bremsweg um mindestens das Doppelte erhöhen und gleichzeitig die optimale Kontrolle des Fahrzeugs bei nassen Straßenbedingungen verringern.

• Erhöhtes Rutschrisiko bei eisigen und schneereichen Bedingungen

Das Fahren auf Schnee mit kahlen Reifen kann auch zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Schneereifen werden oft mit Lamellen geliefert, die die Traktion bei schneebedeckten und vereisten Straßenbedingungen erheblich verbessern. Mit abnehmender Reifenprofiltiefe nehmen diese Lamellen jedoch ab. Sie sind im Wesentlichen dem Schwung ausgeliefert, da die rutschige Oberfläche des Eises Ihr Fahrzeug wirklich über die Oberfläche gleiten lassen kann, selbst wenn Ihre Bremsen bis zum Anschlag gedrückt wurden.

• Reifendruckverlust

Es ist eine bekannte Beobachtung, dass kahle Reifen ihren Druck viel schneller verlieren als solche mit ausreichender Profiltiefe. Während es vollkommen in Ordnung ist, den Reifendruck täglich zu überprüfen, haben Sie am Ende des Tages möglicherweise bereits einen Reifen mit zu geringem Luftdruck. Dies kann zu einer Vielzahl von Problemen führen, z. B. zu einer verminderten Kontrolle Ihres Fahrzeugs, einer verminderten Kraftstoffeffizienz und Problemen beim Bremsen. All dies trägt zu einem schnelleren Verschleiß Ihrer Reifen bei.

• Unsicherer Wärmestau

Die Dicke der Reifenprofile verhindert tatsächlich einen massiven Wärmestau, da die Reifen in ständigem Kontakt mit der Straße stehen. Es ist die Funktion der Laufflächen, Luft durch die Rillen zu leiten und Ihre Reifen zu kühlen. Bei flachen Laufflächen wird dieser Luftstrom jedoch ebenfalls verringert, was zu einer erheblichen Überhitzung des Reifens führen kann. Dies kann zu Ausbrüchen führen.

Woher wissen Sie, ob Sie Ihren Reifen bereits ersetzen müssen??

Moderne Reifen werden normalerweise mit Reifenprofilverschleißanzeigestangen geliefert. Dies ist ein dünnes Gummiband, das über den Profilbereich Ihres Reifens eingebettet ist. Normalerweise werden diese Stangen nicht angezeigt, insbesondere wenn Ihre Reifen relativ neu sind. Das ist das Schöne daran. Sobald sie sichtbar werden, wissen Sie, dass Ihr Reifen das Ende der Linie erreicht hat. Sie möchten auf jeden Fall mit der Planung für den Kauf eines neuen Sets beginnen.

Das Einsetzen eines Pennys in das Reifenprofil mit dem Kopf von Abraham Lincoln kann auch ein grobes Maß für die Profiltiefe Ihres Reifens sein. Was Sie wollen, ist die Höhe der Kontaktfläche, die den Haaransatz oder die Stirn von Abe bedeckt. Wenn das Profil mit der Oberseite seines Kopfes übereinstimmt, benötigen Sie auf jeden Fall einen neuen Reifen. Dies ist natürlich die Mindestanforderung. Eine viel bessere und sicherere Möglichkeit besteht darin, die Profiltiefe mit einem Viertel zu messen. Auch hier möchten Sie, dass das Profil mindestens den Haaransatz von George Washington bedeckt. Andernfalls steht ein neuer Reifen an.

Es ist auch wichtig, die Seitenwände des Reifens auf Anzeichen von Rissen, Blasen oder Ausbuchtungen zu untersuchen. Die beiden letzteren können ein ernstes Problem sein, da diese weitgehend als Schwachstellen im Reifen angesehen werden. Sie können zu Ausbrüchen und zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. In einigen Fällen können sie auch zum Aquaplaning und Schleudern beitragen. Wenn Sie Blasen und / oder Ausbeulungen in Ihren Reifen sehen, müssen Sie unbedingt sofort zu einem Reifengeschäft gehen.

Reifengesetze in Großbritannien

In Großbritannien müssen Autofahrer für ihre jeweiligen Fahrzeuge nur die richtige Größe und den richtigen Reifentyp verwenden. Bei der Auswahl des Reifentyps sollte auch der Zweck berücksichtigt werden, für den das Fahrzeug verwendet werden soll. Für Offroad-Abenteuer sind beispielsweise bestimmte Reifeneigenschaften erforderlich, die es dem Fahrzeug ermöglichen, seine Traktion in unebenem Gelände zu verbessern. Gleiches gilt für schwerere Lasten als üblich. Die Reifen des Fahrzeugs sollten entsprechend gewechselt werden, damit Sie keine Strafe von der Regierung erhalten.

Wenn es um die minimale Profiltiefe geht, schätzt die britische Regierung diese auf 1,6 Millimeter, gemessen an den zentralen drei Vierteln der Breite des Profils. Die Messung sollte über den gesamten Umfang des Reifens erfolgen. Dies gilt im Allgemeinen für Autos, Nutzfahrzeuge, Wohnwagen und Anhänger mit einem Gewicht von weniger als 3.500 Kilogramm. Bei größeren Fahrzeugen ist die minimale Profiltiefe des Reifens mit 1,0 Millimeter geringer. Das ursprüngliche Profilmuster des Reifens muss jedoch auf dem verbleibenden Viertel der Reifenprofilfläche noch deutlich sichtbar sein. Gleiches gilt für Motorräder mit Hubraum von 50 ccm und mehr. Für Motorräder und Mopeds mit weniger als 50 ccm Hubraum gibt es keine minimalen Reifenprofiltiefen außer der Sichtbarkeit des ursprünglichen Reifenprofilmusters.

Bei Nichteinhaltung der Mindestanforderungen an das Reifenprofil erhalten Sie 3 Strafpunkte zusätzlich zu einer Geldstrafe von 2.500 GBP für Reifen, die über die gesetzlichen Mindestanforderungen hinaus getragen werden.

Die aktuelle Empfehlung lautet, dass Reifen ausgetauscht werden sollten, bevor die gesetzliche Mindestgrenze für das Reifenprofil erreicht ist. Die meisten Reifenhersteller empfehlen dringend, die Reifen auszutauschen oder zu wechseln, sobald die Profiltiefe 3 Millimeter erreicht hat. Dies dient zum Ausgleich nasser Wetterbedingungen. Studien zeigen, dass für das Fahren Ihres Fahrzeugs mit Reifen mit einer zulässigen Mindestprofiltiefe von 1,6 zusätzliche 8 Meter erforderlich sind, was einer Länge von etwa 2 Autos entspricht, um bei einer Geschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde vollständig zum Stillstand zu kommen. Wenn Sie mit Reifen mit einer Mindestprofiltiefe von 3 Millimetern fahren, können Sie die Traktion auf nasser Fahrbahn verbessern und innerhalb des erwarteten Bremswegs des Fahrzeugs zum Stillstand kommen.

Abgesehen von der minimalen Reifenprofiltiefe ist es auch wichtig, niemals unterschiedliche Reifenkonstruktionen in dieselbe Achse zu setzen. Wenn Sie beispielsweise Radialreifen haben, stellen Sie sicher, dass beide Reifen an den gegenüberliegenden Enden derselben Achse radial aufgebaut sind. Sie setzen kein Radial an einem Ende und keine Querlage am anderen. Sie können jedoch verschiedene Reifenmarken und -muster auf derselben Achse mischen. Stellen Sie jedoch sicher, dass sie den Empfehlungen des Herstellers sowie Ihrem Fahrzeugtyp entsprechen.

Für einige interessante Fakten und weitere Dinge, die Sie über das Fahren mit kahlen Reifen wissen möchten, ist dieser ausgezeichnete Sicherheitsfilm von Confused.com eine großartige Ressource.

Reifengesetze in den USA

Während britische Autofahrer den Vorteil einer zentral geregelten Begrenzung der Reifenprofiltiefe genießen, sind die Reifengesetze in den USA recht uneinheitlich. Derzeit gibt es keine Bundesgesetze, die spezifische Richtlinien für die minimale sichere Reifenprofiltiefe von Fahrzeugen vorsehen. Dies bleibt hauptsächlich den verschiedenen Staaten des Landes überlassen.

In den meisten US-Bundesstaaten liegt die gesetzliche Mindestprofiltiefe für Reifen bei 2/32^nd oder 1/16^th von einem Zoll. In Kalifornien und Idaho liegt das Minimum jedoch bei 1/32^nd Arkansas, West Virginia, South Carolina, New Mexico, Montana und North Dakota haben keine spezifischen Vorschriften oder Standards für die Mindesttiefe der Reifensicherheit.

American Consumer Reports legt jedoch die empfohlene Reifenprofiltiefe auf 4/32 fest^nd oder 1/8^th von einem Zoll. Genau wie in Großbritannien basiert die Anpassung der minimalen Reifenprofiltiefe auf Kompensationsmodellen für nasse Fahrbedingungen. Die Reifen müssen Kontakt mit der festen Oberfläche der Straße halten und nicht mit dem Wasser, das sich auf der Oberfläche angesammelt hat. Dies soll Aquaplaning verhindern. Wenn die Tiefe der Reifen zu gering ist (z. B. 1/32)^nd von einem Zoll oder 2/32^nd von einem Zoll) besteht die Möglichkeit, dass Wasser nicht richtig zu den Außenseiten der Reifen geleitet wird.

Dies wurde durch einen Feldtest hinsichtlich der effektiven Bremswege unterschiedlicher Reifenprofiltiefen auf Straßen mit minimaler Wasseransammlung auf der Oberfläche bestätigt. Die Tests ergaben, dass Autos mit einer gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 2/32 bei 55 Meilen pro Stunde fahren^nd von einem Zoll verdoppeln ihre Bremswege. Bei einem Satz brandneuer Reifen stoppt das Auto beispielsweise nach 50 Fuß. Wenn die Profiltiefe des Reifens auf dem gesetzlichen Minimum liegt, beträgt der Bremsweg 100 Fuß. Der Unterschied von 50 Fuß kann in Bezug auf die Sicherheit von Fahrzeugen und Passagieren sehr viel bedeuten.

Amerikanischen Autofahrern wird immer beigebracht, den Penny-Test auf ihren Reifenprofilen durchzuführen. Wenn die Höhe des Profils mit Abraham Lincolns Kopf übereinstimmt, bedeutet dies, dass Sie sich an der 2/32-Zoll-Grenze befinden und es ratsam wäre, Ihre Reifen wechseln zu lassen. Wenn die Reifentiefe mit Abes Stirn übereinstimmt, haben Sie noch viel Platz, aber Sie werden voraussichtlich bald Ihren Reifen wechseln.

Wenn Sie sich an die aktuelle Empfehlung von 4/32-Zoll halten, brauchen Sie dafür ein Viertel. Führen Sie George Washington auf die gleiche Weise mit dem Kopf voran in Ihr Reifenprofil ein. Wenn es mit seinem Haaransatz übereinstimmt, sind Sie im Grunde bereit für einen baldigen Reifenwechsel.

Reifenhersteller konstruieren ihre Reifen normalerweise mit Profiltiefen von 10/32^nd von einem Zoll bis 11/32^nd von einem Zoll. Dies dauert normalerweise etwa 6 bis 10 Jahre, abhängig von der Verwendung des Fahrzeugs und anderen Faktoren, die die Änderungsrate der Reifenprofiltiefe beeinflussen können.

Die Wahrung der Integrität Ihrer Reifen ist gleichbedeutend mit einer Verbesserung der Verkehrstauglichkeit Ihres Fahrzeugs. Die Profiltiefe der Reifen ist nur einer von mehreren Faktoren, die Sie beim Fahren Ihres Fahrzeugs unbedingt berücksichtigen müssen. Sie bleibt jedoch einer der wichtigsten Parameter für die Verbesserung der Verkehrssicherheit.