Joseph Cain
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Hybridfahrzeuge werden von einigen als riskanter langfristiger Kauf angesehen, mit unbekannter Zuverlässigkeit von Hybridbatterien und Bedenken hinsichtlich möglicher Ersatzkosten. Während diese Ängste übertrieben sein können, Verbraucherberichte hat einige verdammte Beweise für ein bestimmtes Modell gefunden: den Honda Civic Hybrid.
Zum Verbraucherberichte' In der Ausgabe vom April 2013 stellt das Magazin fest, dass andere Hybridfahrzeuge zwar einen hervorragenden Zuverlässigkeitsbericht aufweisen, der Civic Hybrid jedoch von ernsthaften Problemen geplagt ist.
„Der Civic Hybrid, der in den meisten Jahren insgesamt ein zuverlässiges Auto war, hat ein großes Problem mit seiner Antriebsbatterie“, beginnt der Bericht. "Das Modell von 2009 war das schlechteste: Fast jeder fünfte Besitzer benötigte in unserem 12-monatigen Erhebungszeitraum eine Ersatz-Hybridbatterie."
Die Probleme beschränken sich nicht nur auf das Modell 2009. "Aber mehr als 10 Prozent der Besitzer der Modelle 2003, 2004 und 2010 brauchten auch eines."
Honda bietet eine 8-jährige Garantie von 100.000 Meilen für Civic Hybrids, die je nach Bundesstaat auch bis zu 10 Jahre / 100.000 Meilen betragen kann. Viele der oben genannten Modelle sollten noch unter die Garantie fallen, aber wenn dies nicht der Fall ist, ist eine Ersatzbatterie nicht billig und liegt zwischen 2.000 und 4.000 US-Dollar.
Laut der SaferCar.gov-Website der National Highway Transportation Safety Administration gibt es 9 Beschwerden bei Honda Civics 2009, von denen die meisten den elektrischen Antriebsstrang als potenzielles Sicherheitsrisiko angeben.
Honda hat keine offizielle Antwort, obwohl der Autohersteller mit geteilt hat AutoGuide eine E-Mail an gesendet Verbraucherberichte nachdem der Bericht veröffentlicht wurde.
"Es tut uns leid zu lesen, dass einige Ihrer Honda Civic Hybrid-Abonnenten während ihres Besitzes Probleme mit der IMA-Batterie hatten", heißt es darin. "Während die Mehrheit der Honda-Besitzer nur sehr wenige Probleme mit ihren Fahrzeugen hat, bedauern wir die Unannehmlichkeiten, die eine Reparatur unseren Kunden auferlegt."
Honda behauptet auch, dass ein Software-Update veröffentlicht wurde, um ältere Modelle des Autos vor vorzeitigen Batterieausfällen zu schützen.
"Honda hat den Besitzern der Civic Hybrids 2006-2008 ein Software-Update zur Verfügung gestellt, um die Lebensdauer der IMA-Batterie zu verlängern, und wird unseren Kunden weiterhin die aktuellste Technologie zur Verfügung stellen, sobald diese verfügbar ist", heißt es in der E-Mail weiter.
Während Honda noch nicht kommentiert hat, wie viele Batteriewechsel ausgegeben wurden, hat das Unternehmen Ende 2012 ein Technical Service Bulletin (TSB) herausgegeben, das die IMA-Batteriegarantie verlängert. Bei Fahrzeugen, die 10 Jahre / 100.000 Meilen zurückgelegt wurden, ist die Batterie jetzt 11 Jahre / 137.000 Meilen abgedeckt. Das TSB hilft auch Fahrzeugen, die 8 Jahre / 80.000 Meilen zurückgelegt wurden und jetzt 9 Jahre / 96.000 Meilen zurückgelegt sind. Gekaufte Ersatzbatterien sind für 36.000 Meilen oder drei Jahre abgedeckt.
Honda wechselte 2012-2013 zu einem neuen Lithium-Ionen-Akku Civic Hybrid (sowie Acura ILX Hybrid) und weder zu Safercar noch zu Safercar Verbraucherberichte habe irgendwelche Beschwerden mit dem elektrischen System gemeldet.
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