Joshua Weaver
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Es wird berichtet, dass ein kleiner Teil der Pentastar V6-Motoren von Chrysler eine Einheitsgröße aufweist und defekte Zylinderköpfe aufweist, die vom Autohersteller im Rahmen der Garantie ersetzt werden.
Da ein solches Problem normalerweise unpraktisch ist, wurde das Problem durch die Tatsache weiter verschärft, dass Chrysler nicht darauf vorbereitet war, die betroffenen Motoren zu reparieren. Infolgedessen sitzen einige Fahrer seit Wochen in Mietwagen fest. Berichten zufolge standen rund 1.300 Autos bei Händlern, die im Juli auf den Service warteten.
"Der größte Fehler, den wir gemacht haben, besteht darin, den Blick auf Serviceteile zu richten", sagte Doug Betts, Senior Vice President für Qualität bei Chrysler. „Das erregt immer die Aufmerksamkeit der Händler. Unsere Absicht ist es, die Bedürfnisse des Dienstleistungsmarktes immer vor der Produktion zu befriedigen. Dies ist mir vor ein paar Wochen aufgefallen. Wir haben Teile in der Pipeline, um diesen Mangel zu beheben. “
Nun Quellen in der Nähe von Automotive News Das Unternehmen hat sein System mit Ersatzteilen „überflutet“, um rund 1.300 Serviceanfragen zu eliminieren. Aber das ist bei weitem nicht genug, um die schnell steigende Nachfrage zu unterdrücken. Wenn Chryslers Zahlen korrekt sind, ist ein Prozent aller Pentastar 3,6-Liter-V6-Motoren betroffen, was 7.500 Einheiten entspricht, obwohl Betts sagte, dass mehr auftauchen könnten.
In Zukunft hat das Unternehmen die neu gestalteten Zylinderköpfe in neu montierte Motoren implementiert, aber das wird die bereits vorhandenen Einheiten nicht davon abhalten, gewartet zu werden. Während das Update ärgerlich sein wird, können sich die Besitzer darauf verlassen, dass Chrysler das Problem im Rahmen der Garantie kostenlos für die Verbraucher behebt.
Chrysler wird das Problem im Moment nicht vollständig erklären, aber bei NHTSA eingereichte Beschwerden melden ein tickendes Geräusch von der linken Seite des Motors mit Abwürgen, Leistungsverlust oder Aussetzern von Zylinder Nummer zwei.
Bereits ein weit verbreiteter Motor in der Chrysler-Linie, der die Probleme des Pentastar mit minimalem Schluckauf behebt, wird für den zukünftigen Verkaufserfolg von entscheidender Bedeutung sein. Wenn Käufer auf die Idee kommen, dass das Triebwerk unzuverlässig ist, ist es ein schwarzer Fleck auf jedem V6-Fahrzeug, das nicht nur das Chrysler-Emblem, sondern alle seine Tochtergesellschaften trägt.