Andrew Mark
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Laut einem aktuellen Bericht fahren Chevrolet Volt-Besitzer mehr rein elektrische Meilen als Besitzer des vollelektrischen Nissan Leaf.
Im Durchschnitt fährt ein Nissan Leaf-Besitzer 629 Meilen pro Monat, während Volt-Besitzer die Extrameile (oder Meilen) zurücklegen und 1.012 Meilen hinter dem Lenkrad zurücklegen. Jetzt ist der Volt natürlich ein Plug-in-Hybrid, was bedeutet, dass er einen Benzinmotor hat, auf den er umschalten kann, wenn seine rein elektrischen Kilometer aufgebraucht sind. Laut diesen Eigentümern werden 75 Prozent dieser Meilen im elektrischen Modus gefahren.
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Es bietet einen interessanten Einblick in den Elektro- und Plug-in-Hybrid-Markt, da die Verbraucher mit größerer Wahrscheinlichkeit weiter fahren und wissen, dass sie einen Backup-Plan haben - im Fall des Volt einen Benzinmotor. Oder vielleicht wussten die Leaf-Käufer, dass ihr täglicher Pendelverkehr nicht sehr weit sein würde, was den Leaf zum perfekten emissionsfreien Fahrzeug für sie machte.
Ebenfalls aus dem EV Project Vehicle Summary Report von April bis Juni 2013 geht hervor, dass die Hälfte der Volt-Besitzer keine 240-Volt-Ladestation der Stufe 2 in ihren Häusern hat, die Mehrheit der Leaf-Besitzer jedoch. Der Nissan Leaf hat eine Nennleistung von 76 Meilen, bevor er aufgeladen werden muss, während der Volt allein für 38 Meilen mit Strom ausreicht.