Ross Wilcox
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Es wurde berichtet, dass der Chevrolet Volt im Durchschnitt so sparsam ist, dass zwischen den Fahrten zur Tankstelle 1.000 Meilen liegen.
"Eine Stichprobe unserer frühen Volt-Kunden schlägt vor, dass sie 1.000 Meilen fahren, bevor sie den Benzintank auffüllen", sagte Tony Posawatz, Leiter der Fahrzeuglinie für den Chevrolet Volt, gestern auf einer Konferenz in New York.
Diese Nachricht wurde von Bloomberg gemeldet, ist aber für diejenigen, die das benzinelektrisch angetriebene Auto bereits kennen, keine Überraschung. Der Volt kann unbegrenzt mit seinem 16-kW-Lithium-Ionen-Akku betrieben werden, solange die Kilometer zwischen den Ladevorgängen unter der Schwelle von 35 bis 50 Meilen liegen. Dann schaltet sich der 1,4-Liter-Generator ein.
General Motors musste einen druckdichten Stahlbenzintank für den Volt entwerfen, um zu verhindern, dass sein Kraftstoff abgestanden wird. Der Computer des Volt überwacht das Alter des Gases. Wenn ein Volt-Fahrer niemals auf die Kraftstoffversorgung zugreift, startet er regelmäßig den Generator, um das Gas zu verwenden, bevor es zu alt wird.
Vor diesem Hintergrund ist klar, dass die von Posawatz gemeldete Offenbarung nur eine konservative Schätzung ist. Volt-Fahrer erhalten möglicherweise nicht nur 1.000 Meilen zwischen den Tankfüllungen - einige haben mehrere hundert Meilen bis fast 1.000 Meilen gemeldet, bevor sie auch nur eine Gallone Benzin verbrannt haben. Es geht nur darum, das Energiebudget mit Bedacht einzusetzen. Da Strom billiger ist, besteht die Idee darin, das Stromnetz zu nutzen und Tankstellen zu meiden.
GM hat auch gesagt, dass die Volt-Verkäufe "genau am Ziel" sind, da die absichtlich langsame Einführung fortgesetzt wird. "Die Nachfrage nach dem Produkt ist sehr, sehr hoch", sagte Posawatz. Verbraucher können "nicht genug davon bekommen".