Chevrolet SS kostet mehr als es wert ist

Ein Hotrod aus Holden für die USA wurde von GM nach einem OnStar-Ausrutscher und dem daraus resultierenden Mediensturm so gut wie bestätigt, aber offizielle Details sind immer noch unerreichbar. Auch ohne diese Informationen gibt es ein vernünftiges Argument dafür, dass der Chevrolet SS mit Heckantrieb weniger als produktiv sein wird. 

Aussie-Dollars gedeihen derzeit auf dem Weltmarkt - eine enorme Veränderung gegenüber vor wenigen Jahren, als es sich um eine Nichts-Währung handelte, die weit unter dem US-Dollar bewertet wurde. Warum sollte es dich interessieren, fragst du dich vielleicht? Es ist wirklich sehr einfach.

Australiens starke Exporte schicken seinen Dollar durch das Dach, was bedeutet, dass alles, was aus dem Land exportiert wird, auch teurer wird. Ein bestimmter Chevrolet SS, der in den letzten Wochen so viele Ohren hatte, fällt in die Mitte dieser Kategorie. Einfach ausgedrückt, unter den gegenwärtigen wirtschaftlichen Bedingungen können Sie es sich wahrscheinlich nicht leisten, eine zu kaufen.

Sogar die Leute, die es können, könnten sich dagegen entscheiden. Die Wahrheit ist, dass es wahrscheinlich ein konkurrierendes Auto mit einem besseren Wert pro Dollar geben wird, es sei denn, Sie haben eine falsche Loyalität gegenüber GM oder Holden.

Mit Details, die noch völlig im Dunkeln liegen, beginnen Leute wie wir zu träumen, und genau darauf verlassen sich die Autohersteller. Medienmitglieder sorgen für Aufsehen und das hilft dem Verkauf, aber vergessen Sie nicht, dass der Chevrolet SS wahrscheinlich eine Wiederholung des früheren US-amerikanischen Holden Commodore (Pontiac G8) sein wird. Während es beeindruckende Spezifikationen und einen großen V8 hatte, bedeuteten schwache Verkäufe und ein fast automatisch-exklusiver Antriebsstrang das Schicksal des G8.

Auf seinem Höhepunkt lag der australische Dollar im Februar bei 1,08 gegenüber dem Greenback. Es ist wahr, dass die Unterschiede zwischen unseren Währungen abnehmen, aber die Tatsache bleibt, dass Australiens Erfolg hauptsächlich auf die chinesische Nachfrage nach seinen Waren zurückzuführen ist, was wahrscheinlich für die unmittelbare Zukunft anhalten wird.

Angesichts dessen erscheint es vernünftig zu behaupten, dass ein Caprice, ein G8-Nachfolger, ein Chevrolet SS oder was auch immer das Unternehmen als Preis bezeichnet, als Nischenauto bewertet wird. Menschen mit Geld zum Verbrennen und einem ausgeprägten Sinn für Individualität mögen in so etwas Verdienst finden, aber es ist kein Rezept für Massenattraktivität.

Ebenso ist es zweifelhaft, dass die Autos leicht in Flotten vermarktet werden können, es sei denn, GM ist bereit, die ohnehin schon hauchdünnen Margen, die mit dieser Art von Geschäft verbunden sind, zu strecken.

Das Endergebnis? Halten Sie nicht den Atem für einen heißen Holden in Nordamerika zu einem vernünftigen Preis an - Sie werden blau und kippen zuerst um.