Jack Todd
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Inmitten von Marken, die ein Auto an die neueste Generation von Autokäufern verkaufen, verfolgt Chevrolet mit seinem Equinox-Crossover einen anderen Ansatz, indem er es an die „Early Bird Special“ -Masse anstatt an die Nachtschwärmer vermarktet.
"Wir sind begeistert, dass GM daran interessiert ist, die besonderen Bedürfnisse alternder Fahrer besser zu verstehen", sagte Elin Schold Davis, Projektkoordinatorin der Initiative für ältere Fahrer bei der American Occupational Therapy Association. Chevrolet betonte, dass der Equinox mit seiner Sitzhöhe, die nur minimale Biegungen erfordert, und seiner Standard-Rückfahrkamera leicht zugänglich ist.
„Wir sind eine autoabhängige Nation und möchten unsere Fahrunabhängigkeit so lange wie möglich aufrechterhalten. Fahrzeuge mit universellem Design können es für Menschen einfacher und sicherer machen, bis weit ins hohe Alter persönliche Transportmittel zu haben und zu genießen “, sagte sie.
Jüngere Käufer haben Einfluss auf die Autohersteller, und Chevrolet ist keine Ausnahme, da sowohl Sonic als auch Spark sich direkt an neue Fahrer richten. Es bleibt jedoch die Tatsache, dass die über 50-Jährige den Löwenanteil der Autokaufkraft kontrolliert. Laut einer aktuellen Studie von J.D. Power und AARP kaufen Menschen in dieser Altersgruppe jetzt sechs von zehn verkauften Neuwagen.
„Wir entwerfen niemals Fahrzeuge speziell für ältere Verbraucher, sondern integrieren zunehmend Designlösungen, die für alle Benutzer unabhängig vom Alter funktionieren“, sagte Carl Wellborn, leitender Ingenieur und Projektmanager bei GM. „Designs, die älteren Benutzern das Leben erleichtern, funktionieren auch für jüngere Benutzer. Universelles Design ist der Schlüssel, um Usability-Lösungen freizuschalten und erfolgreich umzusetzen. “
Der Begriff „universelles Design“ war im Design des Equinox besonders wichtig. Chevrolet soll zwar ein leicht zugängliches Fahrzeug sein, hat aber auch andere Bevölkerungsgruppen wie Eltern mit kleinen Kindern versorgt. Ausgestattet mit Rücksitzen, die nach vorne gleiten können, bietet der Crossover Zugang für Kinder auf einem Autositz.
Trotzdem gibt Chevrolet zu, dass die meisten Designeinflüsse in die gleiche Richtung gerichtet sind wie bei einem Taschenrechner mit großen Tasten.
"Einfache Schnittstellen und große, leicht verständliche Steuerelemente wie die der Equinox sind Kennzeichen des universellen Designs", sagte Eero Laansoo, Human Factors Engineer bei GM Design Quality Integration. "Intuitiv gruppierte Bedienelemente, die Tag und Nacht leicht zu erreichen und leicht zu sehen sind, sind besonders vorteilhaft für Fahrer, die an altersbedingten Problemen wie Arthritis und Sehstörungen leiden, aber von Fahrern jeden Alters geschätzt werden."