Job Fitzgerald
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Eine Einreichung beim US-Marken- und Patentamt enthüllt Cadillacs zukünftige Modellbenennungspläne in neuen Details.
Kurz nachdem Johan de Nysschen die Regierungsgeschäfte bei Cadillac übernommen hatte, kündigte das Unternehmen einen Plan zur Überarbeitung seiner Modellnomenklatur an, um seine Produkte für aktuelle und zukünftige Kunden einfacher zu gestalten. Es ist ein ähnlicher Schritt wie der, den de Nysschen während seiner kurzen Amtszeit bei Infiniti eingeführt hat. Jetzt enthüllt eine neue Einreichung mehr über die Liste möglicher zukünftiger Modellnamen.
Das Unternehmen behält sich die Namen CT2, CT3, CT4, CT7 und CT8 vor, um für seine Linie aktueller und zukünftiger Autos zu stehen. Cadillac gab bereits bekannt, dass seine neue Flaggschiff-Limousine mit Hinterradantrieb CT6 heißt. In ähnlicher Weise legt das Unternehmen die Namen XT2, XT3, XT4, XT5, XT6, XT7 und XT8 für seine zukünftigen Frequenzweichen beiseite.
Unter der Leitung von de Nysschen machte Infiniti einen raschen Übergang, der die meisten seiner Modelle auf das heutige Benennungssystem „Q“ und „QX“ umstellte, aber Cadillac wird diesem Beispiel nicht folgen. Stattdessen plant das Unternehmen, das neue Namenssystem für seine Fahrzeuge langsam einzuführen.
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Zum Beispiel plant Cadillac, weiterhin den Namen ATS für sein Kompaktauto und CTS für sein mittelgroßes Modell zu verwenden und gleichzeitig den neuen CT6 als Flaggschiff einzuführen. Wenn ATS und CTS bereit sind, in eine neue Generation zu wechseln, werden sie auch zu den neuen Namen wechseln.
Es ist nicht ganz klar, wie Cadillac die Namen auf seine aktuellen Modelle verteilen will, aber die Einreichung zeigt, dass das Unternehmen mindestens zwei Autos in Betracht zieht, die über dem im September angekündigten CT6-Flaggschiff sitzen würden.
In ähnlicher Weise werfen die Nachrichten mehr Licht auf die Pläne von Cadillac, mehr Nutzfahrzeuge anzubieten. Derzeit bietet es den Unibody SRX und den Body-on-Frame Escalade an. Trotzdem meldete das Unternehmen sieben „XT“ -Namen an, die für Nutzfahrzeuge stehen könnten. Fünf weitere Frequenzweichen scheinen eine große Aufgabe zu sein, aber de Nysschen äußerte sich auch frustriert darüber, dass Cadillac deutschen Luxusmarken mit einer gesünderen Anzahl von Frequenzweichen folgt.