Joshua Weaver
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Die Tage der mehrfach aufgeladenen V8 für Cadillac scheinen zu Ende zu gehen, da die Luxusabteilung von GM jetzt Vierzylindermotoren für mehrere Produktlinien in Betracht zieht.
Während die kommende ATS-Sportlimousine ein natürlicher Kandidat für einen Vier-Banger ist, geht das Gerücht um, dass die Cadillac XTS-Limousine in voller Größe auch mit einem turbogeladenen Ecotec-Reihenvierer angeboten werden kann, der zwischen 220 und 260 PS leistet. Je nach Kundenempfang könnte dieser Motor auch im CTS und SRX ein Zuhause finden, was ehrlich gesagt sinnvoller ist als im größeren XTS.
Ein Ecotec Cadillac mag der Marke ein Gräuel sein, aber in Ländern wie Europa und China hilft der kleine Hubraum von 2,0 l dabei, erheblichen Steuern aufgrund der Motorgröße auszuweichen. Darüber hinaus setzen deutsche Hersteller wie Audi, BMW und Mercedes-Benz in mehr als einigen ihrer Produkte schnell auf turbogeladene Vierzylinder.