Cadillac unter Berücksichtigung von Crossover mit Escalade-Marke

Ein Unibody-Crossover unter dem Escalade-Typenschild wird von Cadillacs Top-Messing in Betracht gezogen.

"Ich denke, Escalade hat viel Eigenkapital", sagte Bob Ferguson, Senior Vice President von Global Cadillac Automotive News. "Ich möchte die Idee anderer Fahrzeuge untersuchen, die diesen Markennamen tragen würden."

Obwohl noch keine Entscheidung über die Möglichkeit eines großen Unibody-Crossovers getroffen wurde, der unter dem Namen Escalade verkauft wird, erkennt Ferguson das Interesse der Käufer an einem großen, luxuriösen Nutzfahrzeug mit eher fahrzeugähnlichen Fahreigenschaften an. Er sagte auch, dass die Produktplaner von General Motors immer noch eine große Unibody-Frequenzweiche in Betracht ziehen, um die Escalade zu ergänzen.

Die Einführung eines solchen Produkts würde Vorteile hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs gegenüber dem gerade in New York vorgestellten Escalade auf Lkw-Basis bieten. Es könnte auch näher sein als Sie denken. GM vermarktet bereits drei Frequenzweichen mit sieben Sitzen: die Buick Enclave, GMC Acadia und Chevrolet Traverse.

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Es ist nicht die einzige Unibody-Crossover-Gelegenheit, die Cadillac bald nutzen könnte. Frühere Berichte deuten darauf hin, dass das Unternehmen voraussichtlich auch ein kleines Nutzfahrzeug einführen wird, das unter dem SRX steht, dem meistverkauften Modell von Cadillac.

Das Unternehmen macht ein aggressives Spiel, um sich als Luxusmarke der Stufe 1 zu profilieren, indem es Produkte anbietet, die direkter als je zuvor mit deutschen Luxusfahrzeugen konkurrieren. Der Anfang 2012 eingeführte ATS zielt genau auf den BMW 3er ab, während der brandneue CTS so dimensioniert und günstig sein wird, dass er gegen den 5er antritt, wenn er bald bei den Händlern ankommt. Das Elmiraj-Konzept Cadillac, das während des diesjährigen Concours d'Elegance vorgestellt wurde und von einem 4,5-Liter-Twin-Turbo-V8 angetrieben wird, unterstreicht das Fehlen einer echten Flaggschiff-Limousine.

Ende letzten Monats während der State Fair of Texas sagte GM-Präsident Mark Reuss, dass General Motors zu viele Lücken in seinem Produktportfolio habe, um sich auf besonders Nischenprodukte zu konzentrieren. Seine Kommentare richteten sich auf Fragen zur Möglichkeit einer Antwort auf Fords F-150 SVT Raptor Pickup, aber sie unterstreichen etwas Wichtigeres. GM hat immer noch große Lücken in seinen großvolumigen Produktlinien.

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"Das Problem ist, dass die Lücken vorhanden sind und sie einen großen Plan haben, die meisten ihrer Frequenzweichen vollständig zu wiederholen, sodass Sie beim Betreten eines Buick-GMC-Händlers keine überlappenden Produkte haben, was ein großes Problem darstellt", so AutoPacific Analyst Dave Sullivan sagte in einem Telefoninterview letzte Woche.

"Fast alle ihre Frequenzweichen werden wie die Konkurrenz dimensioniert", sagte er. Während einige den Escalade dafür loben würden, dass er ein echtes SUV auf Lkw-Basis bleibt, bleibt die Tatsache bestehen, dass andere große SUV wie der Dodge Durango und der Jeep Grand Cherokee ein starkes Argument dafür sind, zumindest große Nutzfahrzeuge ohne Lkw-Architektur anzubieten.