Yurii Vivich
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In Los Angeles gibt es ein neues Kind, BYD. Der chinesische Hersteller von Batterien und Elektroautos hat heute sein Büro in Kalifornien eröffnet.
BYD sagt, dass es 150 Green-Collar-Engineering- und Management-Jobs in die Stadt bringen wird. Das Highlight der Veranstaltung ist jedoch ein Vertrag zwischen BYD und Hertz über die Bereitstellung von Flughafentransfers zur Vermietungsagentur. Dies könnte sich als Schlüsselzeitpunkt für das Unternehmen erweisen, um in den kalifornischen Markt für Elektroautos einzusteigen.
Ihre Eröffnung steht kurz vor der Entscheidung der kalifornischen Regierung, die Vorteile der HOV-Spur auf Elektroautos zu beschränken, um umweltfreundlichere Transporte zu fördern. BYD hat die Chance, einen Sprung in den Elektroautomarkt zu machen, wenn man bedenkt, dass die einzigen Elektrofahrzeuge, die den Verbrauchern zur Verfügung stehen, der Nissan Leaf und der Tesla Roadster sind.
Es mag jedoch nicht alles gut gehen, BYD verzeichnete zwischen 2009 und 2010 einen Gewinnrückgang von etwas mehr als einem Drittel, und auch die schwachen Umsätze im ersten Halbjahr dieses Jahres sind nicht gut.
Ihre finanziellen Probleme sind größtenteils auf schlechte Autoverkäufe in China zurückzuführen, wo sie nicht einmal die Hälfte ihrer geplanten Zahlen erfüllten.
Ihr Vorstoß in den nordamerikanischen Markt könnte sich als gute Einnahmequelle erweisen, aber BYD-Vizepräsident Michael Austin gab Anfang dieses Jahres gegenüber der Glendale News-Press zu, dass „das Paradigma für das Fahren eines chinesischen Autos in den USA sein wird Hart zu brechen."