Joshua Weaver
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General Motors hat eine Vereinbarung getroffen, einen Teil seiner schwierigen Saab-Division an Chinas Beijing Auto (BAIC) zu verkaufen. Der Deal würde dazu führen, dass BAIC die Kontrolle über Saabs Rechte- und Werkzeugvermögen der letzten 9-5- und 9-3-Modelle übernimmt, um diese Fahrzeuge in China zu bauen.
Die Zukunft von Saab war mehrere Wochen lang ungewiss, nachdem eine Gruppe unter der Leitung des schwedischen Supercar-Herstellers Koenigsegg plötzlich ihr Interesse am Kauf der Marke zurückgezogen hatte.
Beijing Auto war tatsächlich Teil der von Koenigsegg geführten Gruppe und hatte sich bereit erklärt, einen beträchtlichen Teil des Kaufs als Gegenleistung für die Rechte zu finanzieren, die es jetzt gesichert hat.
Was BAIC keine der aktuellen Produktions- oder Designtechnologien von Saab kaufen wird, lässt diese Aspekte des Unternehmens noch offen. Derzeit sollen zwei Bieter die Hauptkonkurrenten sein: Renco und der niederländische Exotenhersteller Spyker Cars. Ein aktueller Bericht in der Schwedische TageszeitungSvenska Dagbladet wies darauf hin, dass Spyker aufgrund seiner Erfahrung in der Autoindustrie der bevorzugte Bieter der Partei sei.
Ein namenloser Saab-Beamter, zitiert von der New York Times sagte, dass dieser Verkauf "gut für Schweden, gut für China und gut für Saab sein würde."
Inmitten all dieser Unsicherheit bereitet sich Saab auf die Einführung seines neuen 9-5-Modells vor, das die erste vollständige Überholung des Autos seit seinem Debüt vor 12 Jahren darstellt.
Bisher hat GM wenig Erfolg bei der Aufteilung seines Unternehmens gehabt, seit es aus dem Konkurs hervorgegangen ist. Das Unternehmen ist dabei, seine Pontiac-Einheit zu schließen, konnte jedoch keinen Käufer für die Marke Saturn finden, nachdem ein Vertrag mit der Penske Automotive Group gescheitert war. Ein Deal zum Verkauf von Hummer an einen chinesischen Industrieanlagenhersteller muss noch abgeschlossen werden.