BMW i3 soll in der Nähe des 3er Executive bewertet werden, sagt Executive

Der offizielle Preis für den BMW i3 ist noch nicht bekannt, aber Ludwig Willisch, CEO von BMW of North America, sagt, dass der Preis für das kleine Elektroauto in der Nähe des 3er liegen wird.

Das Fahrzeug wird Ende dieses Jahres auf den Markt kommen. Zu diesem Zeitpunkt wird die endgültige Preisgestaltung festgelegt. Während der Preis für den i3 in der Nähe der 3er-Hinweise auf die beabsichtigte Richtung der Marke liegt, ist dies bestenfalls ein breiter Hinweis.

Das liegt daran, dass der 3er mit dem 320i in der frühen 30.000-Dollar-Marke startet und sich im Preis fast verdoppeln kann, bevor er den jenseitigen M3 berührt. Das ist ein großer Streifen, in den sich das kleine Auto schlängeln kann.

Es ist aus mehreren Gründen unwahrscheinlich, dass BMW auf der untersten Seite steht. Erstens wird es wahrscheinlich zögern, das neue Auto als relativ preisgünstiges Produkt zu vermarkten. Die Preisgestaltung neben dem kostengünstigsten 3er könnte dies bewirken und potenzielle Käufer erschrecken, die das Prestige eines BMW beispielsweise einem Nissan Leaf vorziehen.

Wenn Sie jedoch zu hoch schießen, schmelzen die Wachsflügel des kleinen grünen Autos leicht (kein Hinweis auf die beabsichtigte groteske Forjeremy), indem Sie sparsame Kunden abwehren.

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Es ist eine Linie, die Nissan mit begrenztem Erfolg lief, bis sie in diesem Jahr Tausende vom Aufkleberpreis des Blattes verlor. Die Verkäufe stiegen im Vergleich zum Vorjahr und übertrafen den Chevrolet Volt, aber zu welchem ​​Preis?

BMW hat bereits ein kleines Elektroauto mit seinem elektrifizierten ActiveE 1er, der wertvolle Erfahrungen bei der Vermarktung des kleinen Schrägheckmodells liefern wird.

Darüber hinaus wird der i3 mit einem 0,65-Liter-Gasmotor erhältlich sein, der genau wie der Volt seine Batterie für längeres Fahren aufladen kann. i3-Besitzer dürfen sich für einen begrenzten Zeitraum auch ein Benzinauto ausleihen, um einen der größten Straßensperren abzubauen, mit denen Elektrofahrzeuge derzeit konfrontiert sind.

Die Antworten stehen vor der Tür, als der limitierte Lauf des Autos mit 57.000 Einheiten die Händler erreicht, von denen die meisten voraussichtlich sowohl den i3- als auch den i8-Hybridsportwagen tragen werden.