Anzeichen, Ursachen und Austausch von Wandlern mit schlechtem Drehmoment

Wenn Sie aufgefordert werden, Autoteile aufzulisten, werden Ihnen wahrscheinlich zuerst die Karosserie, die Räder oder der Motor in den Sinn kommen. Einige speziellere Getriebeköpfe könnten Dinge wie das Getriebe oder die Aufhängung erwähnen. Es ist jedoch selten, dass der Drehmomentwandler seinen Weg in diese Art von Gesprächen findet. Trotzdem ist es tatsächlich ein wichtiger Teil des Autos. Ohne sie läuft Ihr Auto nicht so reibungslos, wie Sie es möchten. Man könnte es sogar einen unbesungenen Helden unter den Autoteilen nennen.

Was macht ein Drehmomentwandler??

Lassen Sie uns diskutieren, was ein Drehmomentwandler ist und warum er wichtig ist. Aber vorher sollten wir einige Grundkenntnisse über Fahrzeuggetriebe haben. Ein Auto mit Schaltgetriebe hat einen speziellen Teil, der als Kupplung bekannt ist. Dies verbindet den Motor und das Getriebe. Diese Verbindung ist wichtig, da das Fahrzeug zum Stillstand kommen kann, ohne den Motor abzustellen. Um die Dinge ohne Kupplung ins rechte Licht zu rücken, muss der Motor jedes Mal neu gestartet werden, wenn Sie Ihr Auto anhalten. Andererseits haben Autos mit einem Automatikgetriebe keine Kupplung, die den Motor und das Getriebe trennt.

Hier kommt der Drehmomentwandler ins Spiel. Er ermöglicht es dem Motor, sich etwas unabhängig vom Getriebe zu bewegen. Nicht viele Leute kennen dieses Autoteil und seine Funktionen, aber es ist sehr wichtig. Es besteht aus vier Hauptkomponenten: Pumpe, Turbine, Stator und Getriebeöl. Diese Teile sind alle in einem äußerst langlebigen Gehäuse untergebracht, mit dem der gesamte Mechanismus mit dem Schwungrad des Fahrzeugs verbunden werden kann. Diese Verbindung ermöglicht es dem Drehmomentwandler, sich mit ungefähr der gleichen Drehzahl wie der Motor zu bewegen.

Die Pumpe des Drehmomentwandlers besteht aus kleinen Rippen, die den Anschluss an das Schwungrad ermöglichen. Sie dienen auch dazu, die Übertragungsflüssigkeiten zur Außenseite des Mechanismus zu pumpen. Dies erzeugt ein Vakuum, das wiederum mehr Flüssigkeit an den zentralen Teil des Geräts liefert. Diese Flüssigkeit tritt dann in den nächsten Teil des Drehmomentwandlers ein: die Turbine. Hier bewirkt die sich bewegende Flüssigkeit, dass sich das Getriebe dreht, was dazu führt, dass sich das Auto bewegt. Dies geschieht, wenn die Flüssigkeit die Turbine in einer anderen Richtung verlässt als beim Eintritt.

Die Getriebeflüssigkeit darf jedoch zu keinem Zeitpunkt mit der Pumpe in Kontakt kommen. Hier kommt der Stator ins Spiel. Der Stator befindet sich in der Mitte des Drehmomentwandlers. Es hat große Schaufeln, die die in den Mechanismus ein- und ausströmenden Flüssigkeiten umleiten, bevor sie die Chance haben, auf die Pumpe zu treffen. Moderne Iterationen des Drehmomentwandlers können mit einer Überbrückungskupplung geliefert werden. Dies kombiniert die zwei getrennten Hälften des Drehmomentwandlers, was den Wirkungsgrad des Fahrzeugs aufgrund des verringerten Schlupfes verbessert.

Wenn Ihr Fahrzeug langsam zum Stillstand kommt, erhält der Drehmomentwandler nur wenig Drehmoment. Dies bedeutet, dass nur eine geringe Kraft auf das Bremspedal erforderlich ist, um das Fahrzeug vollständig zum Stillstand zu bringen. Währenddessen liefert das Drücken des Gaspedals ein großes Drehmoment. Um Ihr Auto zum Stehen zu bringen, müssen Sie daher die Bremsen stärker betätigen, wenn Sie sich schneller bewegen.

Die Vorteile eines Drehmomentwandlers

Nachdem wir besprochen haben, was ein Drehmomentwandler ist und was er tut, nehmen wir uns einen Moment Zeit, um über die Vorteile dieses Mechanismus in Ihrem Fahrzeug zu sprechen. Für den Anfang ermöglichen Drehmomentwandler Fahrzeuge mit Automatikgetriebe, von denen die Mehrheit der Befragten der Meinung ist, dass sie einfacher und komfortabler zu fahren sind. Außerdem kann das Auto einen vollständigen Stopp einlegen, ohne den Motor abzustellen, was das Fahren effizienter und angenehmer macht. Ein häufig abwürgender Motor weist auch auf ein Auto mit einem großen mechanischen Problem hin.

Wenn sich der Motor im Vergleich zum Getriebe schneller dreht, wirkt der Drehmomentwandler auch als Drehmomentvervielfacher. In diesem Szenario wird das Drehmoment tatsächlich mit mindestens dem Zwei- oder Dreifachen des ursprünglichen Betrags multipliziert. Wenn sich Motor und Getriebe jedoch mit derselben oder nahezu derselben Geschwindigkeit bewegen, tritt tatsächlich eine geringe Menge an Energieverschwendung auf. Dies ist der Grund, warum Fahrzeuge mit Schaltgetriebe eine bessere Laufleistung haben, wenn sie mit ihren automatischen Gegenstücken mit installierten Drehmomentwandlern verglichen werden.

Anzeichen eines schlechten Drehmomentwandlers

Aber wie werden Sie herausfinden, ob Ihr Drehmomentwandler nicht so funktioniert, wie er soll? Das erste und für viele Menschen offensichtlichste Anzeichen für einen schlechten Drehmomentwandler ist, wenn die Gänge im Getriebe des Autos zu rutschen beginnen. Wenn Ihr Getriebe ausrutscht, fühlt es sich an, als würden Sie mit einem schweren Paket im Kofferraum über Eis oder einen Hügel hinauffahren. Ein weiteres Zeichen für ein durchrutschendes Getriebe ist die geringe bis gar keine Traktion, obwohl der Motor bereits hochfährt. Dies führt auch dazu, dass ein Auto einen Gang einlegt oder in einigen Fällen vorwärts springt. Verzögerungen bei der Beschleunigung sowie die Unfähigkeit, umzukehren, wurden ebenfalls diesem Problem zugeschrieben.

Diese Ausrutscher treten auf, wenn der Drehmomentwandler Ihres Autos nicht genügend Druck erzeugt, um den Fluss der Getriebeflüssigkeit zu steuern. Wenn zu viel oder zu wenig Flüssigkeit im Getriebe vorhanden ist, funktionieren die Zahnräder auf unerwartete Weise. Dies wird jedoch nicht immer nur durch einen fehlerhaften Konverter verursacht. Stellen Sie sicher, dass Sie zuerst prüfen, ob im System Ihres Autos genügend hochwertige Flüssigkeit fließt. Ein weiteres verräterisches Zeichen für einen fehlerhaften Drehmomentwandler ist verschmutzte Getriebeflüssigkeit. Wenn in der Flüssigkeit schwarze Flecken vorhanden sind, sollten Sie diese ebenfalls ersetzen. Wenn Sie dies tun, sparen Sie möglicherweise viel Geld.

Das nächste Anzeichen für ein Problem mit dem Drehmomentwandler ist, dass das Fahrzeug bei niedrigeren Geschwindigkeiten zittert - etwa 40 Meilen pro Stunde. Dies kann sich so anfühlen, als würden Sie über eine Reihe kleiner Buckel fahren, obwohl Sie nur langsam auf einer ebenen Fläche fahren. Wenn Sie dies während der Fahrt bemerken, ist es möglicherweise an der Zeit, Ihren Drehmomentwandler so schnell wie möglich auszutauschen. Sie sollten auch ein neues kaufen, wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Getriebe schwankt oder verzögert, insbesondere wenn Sie mit einer konstanten Geschwindigkeit fahren.

Sobald Sie diese Probleme in Ihrem Auto spüren, hören Sie auf, es zu benutzen. Das Fahren eines Autos mit einem störenden Drehmomentwandler verschärft nicht nur die bereits vorhandenen Probleme, sondern ist auch äußerst gefährlich. Dies könnte Sie viel Geld kosten. Wenn Ihr Auto mitten auf der Straße eine Panne hat, müssen Sie nicht nur bezahlen, um Ihr Auto reparieren zu lassen, sondern Sie müssen auch dafür bezahlen, dass es zur Reparaturwerkstatt geschleppt wird. Das Fahren mit einem beschädigten Drehmomentwandler kann auch dazu führen, dass Schmutz in die anderen Teile des Fahrzeugs gelangt und diese ebenfalls kaputt gehen.

Testen eines fehlerhaften Drehmomentwandlers

Eine andere Möglichkeit, um festzustellen, ob ein Drehmomentwandler defekt ist, besteht darin, ihn zu testen. Bevor Sie dies tun, sollten Sie jedoch zuerst prüfen, ob das Getriebe Ihres Autos dafür geeignet ist. Einige neuere Getriebemodelle könnten durch diesen Test beschädigt werden. Machen Sie also so viele Nachforschungen wie möglich über Ihre. Es ist gut, dass Ihnen verschiedene Ressourcen zur Verfügung stehen, um zu überprüfen, was Sie haben. Sie müssen lediglich die Marke und das Modell Ihres Autos, die Motorgröße und das Baujahr eingeben. Wenn Sie sehen, dass es einen Geschwindigkeitsstillstandstest durchführen kann, fahren Sie auf jeden Fall mit den nächsten Schritten fort. Sie sollten jedoch mit Vorsicht vorgehen, wenn Sie ein späteres Modellgetriebe in Ihrem Fahrzeug haben.

Der nächste Schritt beim Testen Ihres Konverters ist die Überprüfung Ihrer Flüssigkeiten. Stellen Sie sicher, dass sich in Ihrem Fahrzeugsystem eine angemessene Menge sauberer Getriebeflüssigkeit befindet, bevor es einem Stalltest unterzogen wird. Wenn Sie können, sollten Sie auch Ihre Räder sowie Ihre Feststellbremse überprüfen. Sie sollten auch einen Drehzahlmesser haben, der von der Position des Fahrers aus sichtbar ist. Auf diese Weise können Sie die für diesen Test erforderlichen Daten messen und erfassen. Wenn Sie dies nicht haben, installieren Sie zuerst eine, bevor Sie mit dem nächsten Teil fortfahren.

Jetzt ist es Zeit, den Motor zu starten. Sobald Sie dies getan haben, müssen Sie sicherstellen, dass Sie das Bremspedal gedrückt halten. Dies liegt daran, dass Sie nach dem Starten Ihres Motors gleichzeitig auf das Gaspedal und das Bremspedal drücken müssen. Auf diese Weise können Sie Ihre Stallgeschwindigkeit messen. Beschleunigen Sie nicht länger als zwei oder drei Sekunden. Wenn Sie länger als fünf Sekunden auf das Gaspedal drücken, kann das Getriebe durchgebrannt sein. Dies wird Ihr Fahrzeug noch mehr beschädigen.

Die Drehzahl (Umdrehungen pro Minute), die gemessen wird, sobald der Motor des Autos maximal ist, ist die Stillstandsgeschwindigkeit. Wenn die gemessene Blockiergeschwindigkeit niedriger ist als für Ihren Drehmomentwandler angegeben, kann dies der Anfang vom Ende sein. Wenn andererseits die Blockiergeschwindigkeit höher als erwartet ist, kann dies daran liegen, dass das Getriebe zu rutschen beginnt. Sie sollten es so schnell wie möglich ersetzen, wenn dies der Fall ist. Wenn jedoch die Drehzahl, die Sie bei Ihrem Test erhalten haben, den Erwartungen entspricht, suchen Sie zuerst an anderer Stelle in Ihrem Auto nach dem Problem oder der Ursache dafür.

Ursachen eines defekten Drehmomentwandlers

Ein fehlerhafter Drehmomentwandler kann durch viele Faktoren verursacht werden. Wenn beispielsweise die Nadellager, die die Komponenten des Mechanismus trennen, beschädigt sind, kann dies zu Reibung und seltsamen Klirrgeräuschen im Inneren des Gehäuses führen. Wenn die Dichtung des Drehmomentwandlers fehlerhaft funktioniert, würde der gesamte Mechanismus bei einer viel höheren Temperatur arbeiten. In diesem Fall können die Flüssigkeiten im Inneren verschüttet oder verschmutzt werden. Diese kontaminierte Flüssigkeit kann sogar andere Teile Ihres Fahrzeugs erreichen und beschädigen.

Ein defekter Kupplungsmagnet kann eine weitere Ursache für einen defekten Drehmomentwandler sein. Wenn dieser Teil nicht wie erwartet funktioniert, sind die Flüssigkeiten ungleichmäßig verteilt. In dieser Situation können auch schlechte Nadellager schuld sein. Wenn sich Turbine und Stator dadurch nicht frei bewegen können, kann der Drehmomentwandler seine Aufgabe nicht ordnungsgemäß erfüllen. Wenn eine der Kupplungen im Wandler nicht richtig mit dem Motor oder dem Getriebe verbunden ist, können auch Probleme aufgrund übermäßiger Reibung auftreten.

Wie man es repariert

Sobald Sie festgestellt haben, dass der Drehmomentwandler derjenige ist, der Probleme mit Ihrem Auto verursacht, ist es jetzt an der Zeit, darüber zu sprechen, wie er ersetzt werden kann. In erster Linie ist ein fehlerhafter Drehmomentwandler nichts, mit dem sich ein durchschnittlicher Werkstattmechaniker die Hände schmutzig machen sollte. Es ist eine äußerst heikle und komplizierte Technologie. Es gibt auch nicht viele Tutorials, die den Leuten zeigen, wie es geht. Wenn Sie also nur raten, wie es geht, kann dies zu noch kostspieligeren Problemen führen.

Überlassen Sie dies den Profis. Dies kann im Voraus mehr Geld kosten, kostet aber auf lange Sicht viel weniger. Ein zertifizierter Automechaniker berechnet normalerweise 600 bis 1000 US-Dollar oder eine Zahl in diesem Bereich, um einen defekten Drehmomentwandler zu ersetzen. Während das Teil selbst im Vergleich zum berechneten Preis relativ günstig ist - etwa 150 bis 300 US-Dollar -, trägt die Arbeit viel zur Gesamtsumme bei. Das Ersetzen eines problematischen Drehmomentwandlers kann zwischen fünf und zehn Stunden dauern, da dafür die gesamte Baugruppe herausgenommen werden muss. Das Ersetzen schmutziger Flüssigkeiten kann in Ihrer Rechnung enthalten sein oder nicht. Dies hängt davon ab, in welches Geschäft Sie gehen, um die erforderlichen Reparaturen durchzuführen.

Sie wissen jetzt, wie Sie mit diesen Problemen umgehen können, wenn sie jemals in Ihrem Fahrzeug auftreten. Vergessen Sie nicht, dass Sie Ihr Auto sofort einstellen sollten, wenn Sie eines der Warnsignale eines defekten Drehmomentwandlers bemerken. Denken Sie auch daran, Ihre Reparaturen nur von einem zertifizierten Fachmann durchführen zu lassen.