Ross Wilcox
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Wenn Sie ein Smartphone haben, wissen Sie, wie vielseitig diese Taschencomputer sind. Sie senden und empfangen E-Mails, ermöglichen es Ihnen, im Internet zu surfen und sogar Bilder aufzunehmen, um nur einige ihrer Funktionen zu nennen. Sie sind im Wesentlichen echte Tricorder aus Star Trek.
Diese vielseitigen Geräte scheinen fast alles zu können. Sie sind Alleskönner. Aber so multitalentiert diese Dinge auch sind, sie zeichnen sich bei keiner bestimmten Aufgabe wirklich aus. Sicher, Sie können Musik über ihre winzigen Lautsprecher hören, aber es besteht die Möglichkeit, dass Ihre Lieblingsmusik viel besser aus einem dedizierten HiFi-System herausgepumpt klingt. Ebenso ist das Surfen im Internet, das ein herkömmlicher Desktop-Computer bietet, im Allgemeinen viel nützlicher.
Das richtige Werkzeug ist entscheidend, um die bestmögliche Arbeit zu leisten und Ihre Zeit optimal zu nutzen. Sie können Zwiebeln mit leer hacken Altoiden Zinn, aber ein scharfes Messer macht die Aufgabe so viel einfacher.
Ebenso können Sie mit einem Pfahlwagen Kurven fahren, aber ein richtiger Sportwagen ist weit überlegen, um reichlich Fahrspaß zu bieten. Und genau das hat Trent geschrieben, als er uns nach dieser Woche gefragt hat.
T-Man ist ein großer Porsche-Fan. Er liebt neue, alte, schnelle und langsame. Er änderte sogar seinen zweiten Vornamen in "Ferdinand" (nicht wirklich), eine Hommage an den großen Ingenieur selbst.
Trent setzt Dollars dort ein, wo seine Mundhöhle ist, und plant, einen von ihnen zu erwerben Zuffenhausens feinste. Er hat ungefähr 90 Riesen, um sich auf einer brandneuen Unterhaltungsmaschine zu verwöhnen. Das mag nach einer einfachen Aufgabe klingen, aber zu diesem Preis hat er eine sehr schwierige Entscheidung zu treffen. Ist es besser, mit einem stark optionalen Cayman S oder einem 911 der Einstiegsklasse nach Hause zu fahren? Lassen Sie uns die Unterschiede zwischen diesen beiden reinrassigen Leistungsautos untersuchen.
Vorschlag Nr. 1 - 2014 Porsche 911 Carrera
Der 911 von Porsche ist eines der bekanntesten Fahrzeuge, die jemals gebaut wurden. Es verbreitet seit fünf Jahrzehnten in Folge das Evangelium der Fahrfreude. Von der einfachen, luftgekühlten ersten Generation bis zur heutigen technologischen Tour de Force hat sich dieses Auto weiterentwickelt und verbessert, ohne sein Erbe zu vergessen.
Von der Motorhaube bis zur Luke, vom Dach bis zu den Wippen Neunelfer ist eine absolute Leistungsmaschine. Wie das Original verfügt auch die Iteration 2014 über einen hinten montierten horizontal gegenüberliegenden Sechszylinder. In diesem Fall verdrängt er 3,4 Liter und liefert 350 PS bei berauschenden 7.400 U / min. Das maximale Drehmoment beträgt 287 lb-ft.
In Verbindung mit einem Siebengang-Schaltgetriebe kann das Auto in nur 4,6 Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde sprinten. Das verfügbare Doppelkupplungs-Automatikgetriebe PDK (Porsche Doppelkupplung) spart in dieser Zeit satte 0,2 Sekunden. Leider liegt der Self-Shifter mit über 4.000 US-Dollar außerhalb der Preisspanne von Trent. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt fast 180 Meilen pro Stunde. Ist das schnell genug für dich??
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Angesichts der Geschichte und des Markenzeichens dieses Autos ist es natürlich nicht billig. Der Grundpreis für einen 911 ohne Option beträgt 85.295 USD, einschließlich 995 USD an Bestimmungs- und Liefergebühren. Entschuldigung, Baden-Württemberg ist weit weg.
Was hat der Schnäppchenkeller 911 außer einem schreienden Boxer-Sechs und einem seidigen Siebengang-Schaltgetriebe noch zu bieten? Nun, ehrlich gesagt nicht sehr viel.
Das Auto fährt auf bescheidenen 19-Zoll-Leichtmetallrädern. Vorne und hinten ist es mit schwarz gekleideten Vierkolben-Aluminiumbremssätteln ausgestattet. Elektrische Fensterheber, regensensitive Scheibenwischer, Bluetooth-Konnektivität und Tempomat sind ebenfalls ohne Aufpreis enthalten, ebenso wie Vier-Wege-Elektrosportsitze, ja, VIERWEGIG! Zuletzt wird das Glas des Autos mit einer speziellen wasserabweisenden Beschichtung versehen. Wir sind uns nicht sicher, was es ist, aber Gemüseverkürzung scheint plausibel.
Setzen Sie alles in Bewegung und der 911 zeigt seinen tadellosen Stammbaum. Das Auto ist super raffiniert und sehr einfach mit lächerlichen Geschwindigkeiten zu fahren. Dies ist ein klassisches Beispiel dafür, wie Sie das bekommen, wofür Sie bezahlen. Stellen Sie beide auf eine Strecke und der Cayman wird sich schnell anfühlen, der 911 schnell; Es ist eine viel ernstere Performance-Maschine.
Vorschlag Nr. 2 - 2014 Porsche Cayman S… mit Optionen!
Im Vergleich zu seinem legendären Stallkameraden startet der Porsche Cayman S bei deutlich günstigeren 64.795 US-Dollar, einschließlich Versand und Handling. Das gibt Ihnen ungefähr 20 Riesen, mit denen Sie spielen können, wenn es um Optionen geht, was der Preis eines anständigen Kleinwagens ist.
Bevor Sie sich mit einigen der verfügbaren und sehr begehrenswerten Extras des Cayman befassen, werden hier einige Grundlagen dieses sportlichen Coupés vorgestellt. Wie der 911 wird er von einem achtern montierten Sechszylinder-Motor angetrieben. Mit einem Hubraum von 3,4 Litern leistet er 325 Ponys und 273 lb-ft Drehmoment. Getriebe können entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-PDK gekoppelt werden.
Unterwegs fühlt sich der Cayman etwas flinker an als der 911; Es ist wohl eher ein Fahrerauto. Es ist jedoch weder so schnell noch so prestigeträchtig. Trotzdem ist die Leistung verdammt beeindruckend. Bei einem Schalthebel dauert der Schaltvorgang auf 60 4,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175 MPH.
Nun zu ein paar Leckereien. Trent hat 20 große, die er für seinen potenziellen Cayman ausgeben kann. Welche Optionen sollte er bekommen? Für den Anfang sind die 20-Zoll-Carrera Classic-Räder unserer Meinung nach die am besten aussehenden Felgen, die Porsche für das Auto anbietet, und sie kosten nur einen kleinen Cent, nur 2.370 US-Dollar.
Wenn er sich hineinbewegt, muss er sich nur die kuhbeschichteten 14-Wege-Power-Sportsitze holen. Sie addieren 4.705 USD zu der Zahl am unteren Rand des Fensteraufklebers. Glücklicherweise ist eine zweifarbige Innenausstattung mit Lederfutter ein kostenloses Extra, wenn Sie sich für diese schicken Stühle entscheiden. Achatgrau und Bernsteinorange bilden eine auffällige Kombination, obwohl es andere Farboptionen gibt, wenn Trent mehr Mainstream ist.
Sportwagen oder nicht, kein modernes Fahrzeug ist komplett ohne modernste Konnektivitätstechnologie. Natürlich berechnet Porsche dafür extra. Das Infotainment-Paket mit Bose-Surround-Sound kostet 3.990 US-Dollar, und wenn Sie glauben können, dass es nicht das teuerste auf der Speisekarte ist!
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Um verbeulte oder zerkratzte Stoßstangen zu schonen, ist der Einparkassistent vorne und hinten ein Muss, und das Beste ist, dass er nur 860 US-Dollar kostet! Für weniger als einen Grand wären Sie ein Dummkopf, wenn Sie diese hilfreiche Funktion nicht erhalten würden.
Nun, das ist alles schön und gut, aber Sie werden wahrscheinlich ein wenig heiß unter dem Kragen, da wir uns nicht für Leistungsverbesserungen entschieden haben. Halten Sie einfach Ihre sprichwörtlichen Ponys für einen Augenblick und wir werden noch ein paar Kästchen ankreuzen. An erster Stelle steht das Sport Chrono-Paket, mit dem Sie 1.850 US-Dollar zurückerhalten. Unter anderem erhalten Sie dynamische Getriebelager, eine analoge UND eine digitale Stoppuhr, mit denen Sie Ihre Rundenzeiten überwachen können, sowie eine Sport Plus-Taste, mit der Sie die Fahrweise des Autos ändern können.
Als nächstes kommt die Sportauspuffanlage. Es wäre eine Schande, diesen Boxer-Sechs nicht die Lunge heraussingen zu lassen. Dieses zusätzliche Preisgeld von 2.825 US-Dollar ist die Kosten wert, zumal es über einen vom Fahrer wählbaren Schalter und spezielle Zweirohr-Endrohre aus Edelstahl verfügt. Der letzte Punkt auf unserer Liste ist ein Schaltgetriebe und es ist KOSTENLOS!
Mit all diesen Extras sind die Cayman S-Aufkleber für 85.135 US-Dollar im Freien erhältlich, natürlich mit 995 US-Dollar für Bestimmungsort und Versandkosten. Das sind 160 Dollar weniger als der Bare-Bones 911. Natürlich gibt es buchstäblich Dutzende anderer Optionen, die Sie bekommen können ... wenn Sie bereit sind, einen ausreichend großen Scheck auszustellen.
WAS ZU WÄHLEN?
Dies ist eine schwierige Entscheidung. Beide Autos sind unglaubliche technische Details. Beide bieten Tankwagen-Ladungen Fahrspaß und klassisches Design mit gesunden Portionen Prestige. Aber gibt es einen endgültigen Gewinner? Unserer Meinung nach kann man mit beiden nichts falsch machen. Wenn es jedoch unser Geld wäre, würden wir uns für einen optionalen Cayman S über dem Einstiegsmodell 911 entscheiden Neunelfer ist natürlich eine Legende und eine weithin anerkannte Maschine, aber der Cayman wird im Wesentlichen die gleiche Leistung mit vielen Extras liefern, und die ungewaschenen Massen können die beiden Autos wahrscheinlich nicht voneinander unterscheiden. Warum also mehr für weniger ausgeben? Der Cayman S ist unsere Wahl.
Wie immer viel Glück bei Ihrer Suche nach einem neuen Porsche, Trent, und nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit dafür genommen haben Fragen Sie AutoGuide.
Wenn Sie beim Einkauf Ihres nächsten Fahrzeugs Hilfe benötigen, können Sie dies auch tun. Senden Sie eine kurze Nachricht an [email protected]. Teilen Sie uns die Grundlagen Ihrer Suche mit. Wie viele Plätze brauchen Sie? Welche Fahrzeuggröße möchten Sie? Wie viel sind Sie bereit auszugeben? Mit einigen dieser Grundlagen werden wir uns damit beschäftigen, zwei oder drei Fahrzeuge zu entwickeln, die Sie unbedingt gesehen haben müssen und die Sie auf Ihre Probefahrtenliste setzen müssen.