Gerald Norton
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Dank eines neuen 3,6-Liter-V6-Motors und einer 8-Gang-Automatik kann der 2013 RAM 1500 nun den Anspruch erheben, der sparsamste Pickup in seinem Segment zu sein.
Mit 42 Prozent mehr Leistung und 13 Prozent mehr Drehmoment steigt der Kraftstoffverbrauch in der Stadt um 20 Prozent auf 18 MPG und auf der Autobahn um 25 MPG. Optional wird auch ein 5,7-Liter-Hemi V8 angeboten, der mit demselben 8-Gang-Getriebe kombiniert ist und 395 PS und 407 lb-ft Drehmoment leistet.
Ein Start-Stopp-System, aktive aerodynamische Kühlergrillklappen und eine Luftfederung tragen dazu bei, den Rekordwert für den Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Das erste Mal, das mit einem 1/2-Tonnen-Pickup angeboten wird, kann den Lkw absenken, um den Zugang zu Kabine und Box zu erleichtern, ganz zu schweigen von einer besseren Aerodynamik bei hoher Geschwindigkeit. Bei Bedarf kann es zur Verbesserung der Bodenfreiheit angehoben werden und verfügt über eine automatische Lastausgleichsfunktion.
Außerhalb des RAM 1500 erhält ein aktualisiertes Frontend mit LED-Blinkern und LED-Rückleuchten. Weitere Merkmale sind der schlüssellose Zugang, eine verbesserte Instrumententafel mit Holzakzenten und besseren Materialien, während ein aktualisierter Uconnect-Bildschirm den LKW in einen rollenden WLAN-Hotspot verwandeln kann.